ФОРУМ МОТОРИСТОВ

да, давление просто дрянь. сегодня приехал на капиталку 5e-fe
давление на ХХ прогретом ДВС было около 2,0. немного удивился.

зазоры все увеличенные от верхней границы примерно на 0,10-0,15, например выпуск есть некоторые до 0,45 при норме 0,3, на впуске 1 клапан пережат - 0,1 компрессию измерял хозяин, говорит есть отклонения, что-то типа того - 12-13-11-13. хозяин уехал в село за 200 км, я тоже сказал что дело плохо ( бу...

помогите понять причину проблемы. обычно притягивали убитых смертников, с таким еще не сталкивался я делал ДВС с задранным вкладышем, но они стучали на высоких оборотах, на ХХ все было ОК. здесь скорее он при смерти, но пока едет. масло не ест почти. по словам хози, купил у перекупов, походу ДВС был...

вариант с обточкой очень перспективный в плане головняка ) я как-то местным деятелям писал с УМПО www.umpo.ru, куда мол дели производственную линию по поршням москвичовским... почему не можете наладить производство поршней под широкую линейку современных авто и загребать бабло не хуже китов в ответ ...

а так бывает, чтоб шли оригинальные прокладки разных материалов?
если ГБЦ шлифовалась на значимый размер, то есть смысл паронит

да, спасибо, интересный детектив получается
поршней 46332050 нет в продаже в инетмагазах
есть только сразу 46332100 + 1,00, но без колец
но колец на +1,00 тоже еще надо поискать...

да и зачем точить +1,00, когда и +0,50 было бы отлично

написал московским автовельтовцам, сказали поршни от 2nz не подойдут на 1nz
почему не выпускают ремонтные поршни на 1nz остается загадкой, т.к. ДВС популярный, жаль что одноразовый
в общем-то одноразовать его очевидна и закладывалась при производстве, т.к. звездочка коленвала несъемная

ищу ремонтные поршни toyota 1nz, по каталогам только std - 13101-21070, 13101-21160 есть ремонтные на 2nz, std 13101-21080, ремонтные 0,5 Производитель: AUTOWELT Артикул: PN34611 Описание поставщика: поршень в сборе TOYOTA 2NZ-FE 75.50mm в чем отличие поршней 1nz от 2nz, разница в поршневой в ходе п...

увидел промо-ролик про GTR, как они наклеивают свои таблички именные )
увидел, как тыкают щупы длинные, вертикально установленные в пенальчик
а вот про конвейерный вариант реализации так пока и ничего не нашел

Вопрос давно меня интересует, но копания в интернете ничего не дали... А между тем это кропотливая работа, увеличивающая стоимость ДВС, особенно при сборке в Японии Конечно идет про ДВС серьезных производителей с высокой степенью автоматизации, не тазики )) Кто что думает, существует ли полностью ав...

а хрен знает, я их не делаю. может и хром, но по цвету похож на внутренний слой вкладышей

и чего в итоге? кто виноват и что делать?

как выглядят остальные вкладыши?

и почему клиент не приехал раньше?
ведь когда даже 0,1-0,2 зазор, уже долбит

я не профи, как Madman себя позиционирует проблему предположу, хотя конечно не знаю пробега и проч: - плохое масло и износ маслонасоса, а может подсос воздуха на впуске насоса - возможно некачественный фильтр со слабой пропускной способностью + зима - возможно низкое давление масла в связи с износом...

да, можно и изготовить, смущает только, что готовят непонятно из какого материала
еще раз присмотрелся к ГБЦ и понял, что цепляться к седлам предложенным методом очень сложно - они почти не выступают

по своему опыту могу сказать, что верхнее идет стальное, как легированное и с явно видным слоем баббита или чего-то подобного
нижнее уже ближе к чугуну, хрупкое и без баббита