Найдено 620 результатов
- 18 июн 2022, 22:46
- Форум: Теория, рабочий процесс, конструкция и производство моторов
- Тема: Балансировка коленвала Оки.
- Ответы: 5
- Просмотры: 5418
Re: Балансировка коленвала Оки.
Ага, у мотоциклистов все нашлось, спасибо. Только стало еще интереснее :). По поводу правила 100+50 все сходятся, но кто-то считает что разделение на нгш и вгш нужно производить относительно центра тяжести, кто-то относительно геометрической середины шатуна, а кто-то предлагает относить к нгш не пол...
- 16 июн 2022, 10:44
- Форум: Теория, рабочий процесс, конструкция и производство моторов
- Тема: Балансировка коленвала Оки.
- Ответы: 5
- Просмотры: 5418
Балансировка коленвала Оки.
Понадобилось заново отбалансировать вал с маховиком и шкивом т.к. шатунные шейки проточены на 1мм, шатуны 2110 и маховик с другого мотора. Для V8 приведенные массы считаются как 100% нгш + 50% вгш. У Оки движения поршней компенсированы балансирами, так вот я что-то не пойму: значит ли это что грузы ...
- 08 июл 2021, 08:22
- Форум: Бензиновые моторы и их ремонт
- Тема: Расход масла и маслоотделитель
- Ответы: 24
- Просмотры: 9787
Re: Техническая всячина
Если сапун выведен на улицу, обычно получаем еще и усратый маслом движок. Разрежения в кратере нет, начинает потеть по всем щелям.
- 05 июл 2021, 13:48
- Форум: Бензиновые моторы и их ремонт
- Тема: Расход масла и маслоотделитель
- Ответы: 24
- Просмотры: 9787
Re: Техническая всячина
Полно совершенно исправных моторов, у которых штатный маслоотделитель на больших оборотах не справляется. На карбюраторных бензинках у циклончиков есть дополнительный бонус: они также отфильтровывают из картерных газов влагу, в результате карб в мороз не обмерзает.
- 24 июн 2021, 12:42
- Форум: Бензиновые моторы и их ремонт
- Тема: Расход масла и маслоотделитель
- Ответы: 24
- Просмотры: 9787
Re: Техническая всячина
Через вентиляцию картера уходит. Дополнительный маслоотделитель обычно решает проблему.
- 13 май 2021, 19:44
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Автомобильный карбюратор - обратка вместо поплавка
- Ответы: 13
- Просмотры: 12141
Re: Автомобильный карбюратор - обратка вместо поплавка
Мото карбюраторы все поплавковые. Бывают постоянного разрежения, бывают с шиберами вместо привычных заслонок, но поплавковая камера присутствует у всех. В отличие от автомобильного, мотокарб не боится отливов в поворотах т.к. при крене центробежная сила пересиливает гравитацию и бензин остается у жи...
- 03 май 2021, 08:44
- Форум: Тюнинг и форсирование
- Тема: Автомобильный карбюратор - обратка вместо поплавка
- Ответы: 13
- Просмотры: 12141
Re: Автомобильный карбюратор - обратка вместо поплавка
На Ютюбе люди весь карбюратор заменили медицинской капельницей - и ничего, ездило .
- 13 мар 2021, 14:00
- Форум: Организация моторного ремонта
- Тема: Возможно ли в 38 войти в сферу ремонта авто?
- Ответы: 18
- Просмотры: 16212
Re: Возможно ли в 38 войти в сферу ремонта авто?
На образование всем насрать, да и не осталось сейчас почти этого образования, но если хочешь зарабатывать как в IT, то это будет по 12 часов в день, 6 дней в неделю. Вечно грязный, дышишь грязью (или весь день в респираторе), постоянно на ногах. Это если механиком. Электронщиком (настройщиком/ диагн...
- 27 янв 2021, 09:55
- Форум: Дизели и ремонт дизельной техники
- Тема: Ниссан навара YD25DDTI 190 л.с
- Ответы: 113
- Просмотры: 44771
Re: Ниссан навара YD25DDTI 190 л.с
А, я понял. Смысл в том, чтобы во время фазы выпуска в активном цилиндре не надуло через коллектор в соседний, где впуск идет.
- 26 янв 2021, 23:15
- Форум: Дизели и ремонт дизельной техники
- Тема: Ниссан навара YD25DDTI 190 л.с
- Ответы: 113
- Просмотры: 44771
Re: Ниссан навара YD25DDTI 190 л.с
Ну вот я и говорю что перетечка во впуск из за пружинной недостаточности (каковая перетечка возможна только пока открыт впускной клапан) если и будет, то очень короткая. Стоит ли вообще с пружинами заморачиваться?
- 26 янв 2021, 21:26
- Форум: Дизели и ремонт дизельной техники
- Тема: Ниссан навара YD25DDTI 190 л.с
- Ответы: 113
- Просмотры: 44771
Re: Ниссан навара YD25DDTI 190 л.с
Прогулялся к буржуям - ну, это сложно было вычислить, тут надо иметь опыт настройки турбодизелей. Откуда я должен знать что давление перед турбиной в два раза превышает давление наддува? Но у меня возник вопрос: как долго на протяжении фазы впуска это продолжается? Этой информации не нашел.
- 26 янв 2021, 20:57
- Форум: Дизели и ремонт дизельной техники
- Тема: Ниссан навара YD25DDTI 190 л.с
- Ответы: 113
- Просмотры: 44771
Re: Ниссан навара YD25DDTI 190 л.с
Давление наддува у них отличается. И еще хренова туча параметров, которые на это завязаны, вплоть до материала этих самых выпускных клапанов. Дай наводку поконкретнее, а то так долго гадать можно.
- 25 янв 2021, 18:12
- Форум: Дизели и ремонт дизельной техники
- Тема: Ниссан навара YD25DDTI 190 л.с
- Ответы: 113
- Просмотры: 44771
Re: Ниссан навара YD25DDTI 190 л.с
Да там дофига параметров меняется. Чем выше давление в цилиндре во время рабочего хода, тем сильнее клапан прижат к седлу - вроде как жесткая пружина ему не нужна. В середине фазы поток газов, идущий со стороны тарелки, стремится закрыть клапан, опять же помогая пружине. Какое явление наоборот будет...
- 24 янв 2021, 17:28
- Форум: Дизели и ремонт дизельной техники
- Тема: Ниссан навара YD25DDTI 190 л.с
- Ответы: 113
- Просмотры: 44771
Re: Ниссан навара YD25DDTI 190 л.с
Мне вот, кстати, не очевидно почему на выхлопной.
- 23 янв 2021, 20:47
- Форум: Дизели и ремонт дизельной техники
- Тема: Ниссан навара YD25DDTI 190 л.с
- Ответы: 113
- Просмотры: 44771
Re: Ниссан навара YD25DDTI 190 л.с
Замерить жесткость и более жесткую пружину ставить на впускной клапан, как более тяжелый. Прогар седел - явно мимо кассы. Думаю, даже если перепутать, в большинстве режимов эксплуатации проблем не будет.