ФОРУМ МОТОРИСТОВ

На ум все равно приходят мысли,что нужно новое поколение станков,чтобы как-то конкурировать с производителями.Вмонтированая скалка,подьем стола по разным углам,надежные фиксаторы блока.Я зимой видел картину,расточной станок завалили на стену и как ни в чем небывало растачивают,при этом на мой вопрос...

Микрометр с электронным индикатором.Я такой видел от 0,000 до 25,000 у ремонтников форсунок на дизеля.До десятитысячных еще не видел.

Простой вопрос:как определить какой нужно сделать зазор цилиндр-поршень не имея никакого мануала.Не обязательно минимальный,а диапазон.

Если разговор о том ,что сгладить да подравнять,естесственно и расширить,то получиться,как получиться.Если прямо до тысячных(микрон)то сомнительно.Вы в микроны верите?

Интересно,конечно.Тут у нас по-соседству тоже такой станок,но после него валы перевозят на переделку на какой-то древний станок.А модель двигателя нельзя озвучить?Так сказать с галтелями разобраться,чисто для себя.

Кулюнчик,масло греется тоже из этой серии.Шатун зажимает на шейке.

мне вот интересно ,хоть кто-нибудь проверил этот способ?А ведь он один.Юрич,дай мне сто вкладышей и я ни одного не поставлю,понимаешь.Потому что глупо.А почему глупо ,потому что через 5 -7 тыс.клин.Надо подточить вкладыш,шатун и именно как я описал СОВМЕСТИМО С ШЕЙКОЙ.и будет работать.

может стоило почистить коленвал,может маслян.магистраль.Когда то забилось,а потом не почистили.

На турбо вообще только так и больше никак.Когда-то использовали бормашину,сейчас гравер электрический,насадок всяких полно.Хоть под замки,хоть под сьем слоя с металла,причем равномерный,хоть под шлифовку.В ВС РФ автобат ремонт двигателя без всяких станков и измерительных инструментов,как теория так ...

На большой разнице выручает шлифовщик.Ну это поймете.Быстро схватывается.

Правильно.В несколько заходов.Анти фрикционный слой редко трогаю,бывает какую-нибудь полоску и сведу.В основном вкладыш с обратной стороны напротив зацепов и по н.г.ш.

Также давление пятерка и будет.Нужно добиться,чтоб крашеные вкладыши не стирались нигде.Там такая грань тонкая,вот только что были в крышке три следа по 5мм,два раза шеркнул и подвесил на шейку и уже этих следов нет.Вот это надо.Я уже привык,точно знаю,что работает.Вообще мотор хороший выходит и рес...

я их вообще не бракую.или крайне редко.Хотя прекрасно знаю,что они все деформированы.И,что новый вкладыш в н.г.ш. б.у. и ставить то нельзя.Чтобы не получить "глухаря" надо сделать шатун с новыми вкладышами СОВМЕСТИМЫМ с шейкой коленвала,а точнее,если по ЯМЗ,то ту половину шейки на которой ...

Если плавно по шейке без помех,то без вопросов,мелкие царапинки пусть и будут.Я то про дерганье вообще говорю.

И вы проверьте.Если получиться проверьте два шатуна один новый,а один б\у,хотя лучше два б\у,все таки доля вероятности в числе 50 на 1000.А можно вопрос задать ко всем?Вам кажется что с геометрией постелей ничего не происходит?