ФОРУМ МОТОРИСТОВ

А здесь приличный станок - http://motortehn.ru/index.php/stat/69-newencntr

Да, советы, которые первые покоряли космос и изготовляли это на очень высокоточных станках, так и не научились делать советский автопром и станки к нему.

Уважаемый AB-Engine, если можно, давайте проведите опрос среди форумчан по ремонту гбц, как, чем и где если это не табу и при этом, конечно не чуровская, 146% система подсчета голосов. Тема то для новичков, диликатная, а для профессионалов обыденная.

Значит,приезжает ко мне товарищ на ниве 214, мол надо поменять передний мост, я ему говорю что мне сейчас некогда так как я собираю кпп на газель. Он говорит что не вопрос, что он сам с моими подсказками и ключами поменяет. Ну поменял он с горем пополам, я собрал коробку, вечер, решили с ним по друж...

Уважаемый AB-Engine, обьясните пожалуйста почему так мало станков для ремонта ГБЦ , а станков для расточки валов и блоков хватает, почти в каждом крупном районе. С чем это связано?

postal95,злятся и сливают станочники всех, чтобы их дорогущие, штучные, для некоторых регионов очень не доступные станки не простаивали, так как знают что большая часть головок делается в " Колхозе имени Ленина", а им достаются головы богатых клиентов, которые готовы Вазовскую голову везти...

А если серьезно, то цены в этих Моторных технологиях , космические, не серьёзные . Потому-что нет явной конкуренции, а станки можно по пальцам посчитать.Вот и пугают своей ценой "колхозян".Они рады бы не натирать мозоли при зенковании, а отдовать профессионалом, но цена и доступность этого...

Уважаемый Палыч,ели не спишите, то отошлите вашу голову в Москву или Питер по почте России,если время поджимает и клиент нервничает, то спец бортом мчс переправьте в Москву в Моторный цех.

Уважаемы мотористы, Ваш прогноз на "зарезанную голову", сколько она пробежит?

Палыч, если точнее, то это 15 зуб.

В Москве, Питере, крупных мегаполисах, где количество и денежность клиентов решает всё. А в остальном это не выгодно. Вот и приходится колхозить. Все завязано на бабках, качество потом. Никто в провинции не купит станок, чтобы в год делать 100 головок, пару головок в день, вот это уровень, качество!

Проблема решена! Дело было не в головке, а в метках грм. Шкиф-демпфер расслоился и метка ушла, вот и причина.Хотя 15 тыс км назад, меняли этот шкиф на новый, старый расслоился и протер переднюю крышку.

Хозяин решил проблему заменой впускного коллектора.

Головы проверяем, особенно змз, научены горьким опытом. С головкой чел привозил и старую прокладку гбц, по её внешнему виду, не видно, что она где-то, что-то пропускала.

миллиметра на 1-1.5 и до этого несколько раз зенковали, думаю где-то 3-4 мм.