ФОРУМ МОТОРИСТОВ

1. Были варианты - люди делали с 406-ми поршнями и расточенным 402-м шатуном с эксцентричной верхней втулкой. Вот только это не бюджетно совсем. На самом деле - смысла нет там ничего облегчать - больше 5000 просто не надо этот мотор крутить, тогда и ГРМ не надо переделывать. И не надо забывать, что ...

для его турбирования надо уменьшать степень сжатия? если надо,то каким способом лучше это сделать?

Лучше искать специально под него поршни с лункой в днище.

Нищенский вариант - тиснуть поршни от ЗМЗ-406.

когда просил замерить компрессию, она была 18 атмосфер

На газе что ли работал? Это степень сжатия не меньше 12,5 получается.

Что-то я не понял...

stallker писал(а):Износа-то не было, но вот геморроя с этим мотором из-за того, что с цилиндрами ничего не сделать, было просто немеряно .

Прямо совсем нет износа у этого покрытия?? А проблемы - только в плане ремонтопригодности? Т.е. в случае чего - замена гильзы целиком?

Сдвинуть с место прихваченные временем поршня удалось с помощи ключа, трубы и залитого на сутки 50 грамм масла в каждый цилиндр. Закисли, наверно и коррозия в цилиндрах постаралась, потому-что... Свечи мокрые и черные. Постоянно. Чёрные какого характера? Чёрная копоть или масло? Сажа или масляниста...

Итак, Фолькс бегает хорошо, исчезла склонность к перегреву, на газ реагирует резво.
Обратил внимание - мотор стал работать тише - исчезла нотка некоего металлического лязга. Всё таки грешу на малый зазор в замках колец.

А чревато?
У дизеля СС -17 и больше.
и ничего - ездят.

Ну так - вперёд! На штурм высот степени сжатия! У дизеля до 30-35 степень может доходить, делайте то же самое на бензиновом моторе - получите мощь бензинового двигателя и экономичность дизеля!

Поршни новые, одно но - от мотора с турбо - у поршней есть выборка под носик масляной форсунки. Поршни выбирали парни сами - по их словам вроде по каталогам объём камер сгорания (соответственно, степень сжатия) у турбо и атмосферных моторов - одинаковый, а я глубину камеры не замерял. Распредвал и Т...

Подрядился на свою голову помогать приятелям собрать моторчик - адовый 6-цилиндровый дизель - творение сумрачного германского гения. Моторчик - DW, 6 цилиндров, 2,3 вроде. Парни собрали низ мотора, моя задача была - собрать голову, т.к. старая, с жёсткими толкателями, ушла в утиль из-за трещин, и бы...

да и втулочки по короче сделать Вот по этому поводу что я думаю - сверху за счёт более плоского колпачка я выиграю 5мм - более чем достаточно для того чтобы разминуться с тарелками при любых подъёмах клапана. А на сколько можно уменьшить часть втулки, выступающую в канал? Затачивание носика втулки ...

О! Отлично!

В своём классе - отлично летают. Вот примерно так. http://www.youtube.com/watch?v=aJOirG9Ln8I&feature=related А нам нужно ещё лучше. Лучше - увеличивать подъём клапана, обороты, а это - новые пружины, новые тарелки, а с новыми тарелками при подъёме в 12мм есть перспективы встретиться с маслосъём...

Подскажите такую беду - нужны маслосъёмные колпачки хорошего качества, на клапан с 9мм стержнем. Требования к колпачку - минимальная высота и диаметр, хорошее качество.
Втулки будут самодельные бронзовые, сразу хотелось бы сделать их под хорошие колпачки.

Вы подачу масла к этому узлу посмотрите - толкатели смазываются тем, что стекает вниз по штангам с осей коромысел. В оси коромысел масло подаётся от шейки распредвала по сложному каналу в блоке и головке. При эксплуатации мотора на говнолине каналы закоксовываются(только давеча изъял с горсть кокса ...

Если рассверлить ещё в двух-трёх уровнях по паре диагонально расположеных отверстий, то количество подводимого масла в пару трения толкатель-направляющая увеличится в разы А площадь масляного клина - уменьшится в разы. Толкатели - не тот узел, где есть проблема со смазкой. Мотор - вообще неплохой, ...