ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Только глушить и выбрасывать. Хотя... это может быть и противодренажный...

Конрад Карлович писал(а): ↑20 апр 2024, 19:38 ... начать с глушения патрубка в качестве эксперимента. Можно и давление посмотреть и температуру. А потом и посмотреть на тайный клапан в корпусе масло фильтра который похоже даёт подачу масла на сам теплообменник.

Там еще и клапан??? Тогда это покойник от рождения .

Теплообменники водо-масляные - никакого отношения к охлаждению не имеют. Они только нагревают ту жидкость, которая в данный момент оказалась с меньшей температурой. Это сделано исключительно и только с целью улучшения экологии. Но мы все отлично знаем, что любое экологическое улучшение для хорошего ...

Логично, но нужно измерять. На входе насоса тоже температура упадёт. Опять же...такси или гонческий, м10дм или нормальная псевдосинтетика. По ощущениям нет там прямо сильного охлаждения масла, а вот верхушку понижает. Не надо ничего измерять. Там положительная обратная связь: увеличивается наружняя...

Slava-t писал(а): ↑19 апр 2024, 08:24 .... А б/у ставить -кот в мешке . Никто гарантию не даст что он в рабочем состоянии.

Зато он другой. И с вероятностью 50х50 может быть нормальный. А ваш уже труп с 99% гарантией.

Как говорится, почувствуйте разницу.

Самое лучшее охлаждение масла - оно же и единственно правильное - своим отдельным электрическим насосом из поддона в масляный радиатор и обратно в поддон. Потому что попытка закачивать масло штатным насосом в маслорадиатор - это почти то же самое, что и в теплообменник :mrgreen: . Такая система терм...

Никогда нельзя масло гнать через радиатор, даже если нравится - это мотору полный конец. Охлаждающая жидкость сама по себе, в своей системе и радиаторе варится, а масло отдельно охлаждается в своей системе и только воздухом. Попытка смешать - бомба в моторе. https://i.ytimg.com/vi/_mjY01qQS0U/hqdefa...

Нет. Вот такие для масла, на Алике их как грязи:



Или вот такой



Вот еще

Просто для размышления - эта хрень ничего не охлаждает, она только нагревает. Основной режим - дополнительный нагрев масла с помощью антифриза. Пусковой режим - быстрый прогрев масла антифризом или наоборот, антифриза маслом (что быстрее). Ни то, ни другое не нужно вообще - все это только сокращает ...

Безжалостно . Самое радикальное решение - закоротить трубки системы охлаждения, а сам теплообменник вообще не ставить. Но не всегда это можно выполнить.

Очень желательно теплообменник вообще не проверять, а сразу выбросить на помойку. И поставить новый. Или хотя бы другой 8) . В противном случае танцы с бубнами можно продолжать до бесконечности. Сам по себе случай говорит о том, что если в моторе есть водомасляный теплообменник, то с вероятностью 99...

В оппозитах и особенно в V-образниках не равна. Именно про это и спич по вашей ссылке .

99%

Так про это подробно написано в патенте...

Эд1968 писал(а): ↑16 апр 2024, 13:38 Теперь никому не посоветую, и сам ни ногой. Еще и отзыв черкну при возможности.

А было бы неплохо . Именно такие попрыгунчики и накачивают нам посещаемость - сейчас она, кстати, почти 6 миллионов просмотров в год. Что примерно составляет у среднем 16500 в сутки.

Надо еще .