OM651 застучал сразу после капиталки

[Leningrad]

Вот, приехал на ремонт после капиталки . Не долго отработал, застучал почти сразу. Замерил, получилось, цилиндры были расточены в минусе -0,02мм; поршни -0,11 ...-0,09 мм от ноля. Монтажный зазор по книжке должен составлять 0,07мм. Т.е по сути даже при том, что цилиндры в минусе монтажный зазор был выдержан.
Кто что скажет о причинах?

[Shmerling]

Загнули какую нить масляную форсунку при ремонте и " привет " . Лично мое мнение такое после ремонта это оплошность увы чудес не бывает .

[кулюнчик]

или маленькое маслянное давление или раннее зажигание --возможно т.насос

[Madman]

там масляные форсунки управляются блоком эбу и подача масла с ним открывается через эл.клапан. смотреть надо как мех.часть так и электронику

[Leningrad]

На масляные форсунки я тоже думал. Есть одно но, если предположить, что одна или несколько форсунок не работали, то в первую очередь перегрелось бы днище поршня и были бы явные прихваты на поясе поршневых колец, то там ничего нет.
Я думаю, все банально проще. Не выдержан монтажный зазор поршень-цилиндр, вот и задрало. Есть факт того, что цилиндры в минусе. Поршни имеют износ, и могли деформироваться, так что ориентироваться на их действительные размеры смысла нет.

[кулюнчик]

у вас есть отв. для охлаждения струей масла в днищах поршней ? если нет причем тут перегрев днища от неработающей м форсунки -зазор то на юбке...

[Николайпоп]

Здравствуйте

Не выдержан монтажный зазор поршень-цилиндр, вот и задрало.

А с противоположной стороны поврежденного поршня тоже есть задиры?
У поршней в отверстиях под поршневые пальцы поверхности гладкие???

[AB-Engine]

Загнули какую нить масляную форсунку при ремонте и " привет " . Лично мое мнение такое после ремонта это оплошность увы чудес не бывает .

Не какую-нить, а именно 1-ю . И это 100500 тысяч %.