камаз сельхозник евро 2 -225 лс (не 240) давление.

[advarh]

Нормальное давление. Зазор примерно 0.15мм. Вал 59.90 и втулки 60.04

[кулюнчик]

успокоили по давлению
у меня зазар в этих пределах
а как вы думаете почему оно у нас не дотягивает до нормы ?
у меня одна мысль--- на мотораз камаз малая производ м насоса и чуть увеличенный зазор уже проблема..
на ямз шайбу выточиш-поставиш и проблемы нет.

[advarh]

Так 4 очка должно быть на номинальных оборотах хх. Это где- то 2200об/ мин

[advarh]

http://www.kamagregat.ru/форум/замена-в ... тель-камаз

[advarh]

Ссылка как- то криво встала

[Николайпоп]

Зазор в сопряжении втулка - промежуточные опорные шейки распределительного вала: 0,135 - 0,085 мм
Зазор в сопряжении втулка - задняя опорная шейка распределительного вала: 0,085 - 0,050 мм

[кулюнчик]

задняя опорная это возле шестерни где втулка на 3х болтах ?

[Моторист]

задняя опорная это возле шестерни где втулка на 3х болтах ?

Да.
Там допустимые зазоры довольно большие ;заднее сопряжение втулка - шейка до 0,20 мм. остальные до 0,25 мм.
От себя ещё раз повторю; на двигателях КАМАЗ, зазоры между втулками и шейками распредвала, на давление масла ни какого влияния не оказывают . Шейки распредвала " прижимают" отверстия подачи масла втулок.

[кулюнчик]

понятно- спасибо
продолжение истории
авто выехало и через подня проблема -- черный дым.
приехав с утра - проверячю : воздухан ,метки зажигание-- на месте, запуск - отлично,дым чуток на холостых , полгаза -- черный дым с белым , на полгаза сильно захлебывается, дымит ,как будто на топливном отсечка.
проверили турбины на вращение-- крутятся, отсоеденили трубку пневмокорректора - дымит НО:
из отверстия руку не выталкивает а присасывает -- фигня какая то,прикрутили назад дали газу и кто то усек что на кулере рез. патрубок сжимается .
вообщем сняли кулер - промыли раствором ддля иойки движков (че там только не было включая целые листья с деревьев ) нашли отв. -протекало .заклеили поставили назад завели --ДЫМА НЕТ И НЕ ТРОИТ....
ищу откуда мусор -- не понятно- снимаю фильтр воздуханаи внимательно осматриваю а затем фигею:
вообщем на большом отв фильтра 4ре вмятины от посадочного воздухана,--не садится на ребра гад.
вообщем притащили другой фильтр (он длиннее ) посадочное отверстие больше (114мм-?) НО:
не хватает длины шпильки чтоб прикрутить ,
в итоге выточили удлинитель и все собрали на длинном (родном е 2) фильтре без щелей.- водила радуется ...
вообщем не камаз а чудо и урод тот кто его продал (а если человек бы в кредит взял- ?)
-
еще по давлению что нарыл
масло м10дм это малозольное летнее масло (минералка , по SAE приравнивается к сае 30 или скажем 15W30, т.е это ЖИДКОЕ МАСЛО но при высок. температурах мало отложений .
вообщеи обкатаем и зальем 10W40 SF-4 ( сф-4 это не для легковых а для грузовых авто )-- у него вязкость на горячуюю намного больше а на холодную жиже.
вообщем народ не попадайте как наши....

[Николайпоп]

Прошу прощения, но возможно имелось в виду масло API CF-4
Хотя камазию достаточно API CE.

[кулюнчик]

да, 4ка для груз. дизелей

[кулюнчик]

еще напишу про прокладку головки резиножелезную столкнулся с 2мя видами :
одна обычная и к ней 8 резиночек
другая на вид такая же но к ней 16 резиночек- по два на прокладку,1на ставится в самый низ под прокладку ( в той резиноделезной выборка ступенечка ) а другая как обычно в канавку направляющего головки- обращайте внимание - я сначала думал лишние..

[Name1esS]

Вообще-то направляющие с блока вынимаются и там стоит точно такое же колечко, а не мостится под прокладку.

[advarh]

Тоже вынимаю направляющие и меняю снизу резиночку

[кулюнчик]

про резиночку внутри не знал-спасибо а как вынимаете направляющий ?
про прокладки я написал правильно - зелено-синие 8 резиночек , а чисто зеленые -16 резиночек и в самой прокладке от блока выборка под них--может как раз для того чтоб не менять на направляющем,может кто больше знает.