ЯМЗ-238М2 на холодную дымит сизым дымом

[МАЗ-5551]

Всем привет. Очень нужен совет специалистов! Двигатель ЯМЗ-238М2 дымит сизым дымом пока не прогреется, да так что стоять рядом невозможно, слезы наворачиваются. И сразу еще одна проблема после остановки двигателя из расширительного бачка выбивает антифриз.

[кулюнчик]

нетурбовый допотопный типа 238 ак
сизий дым -- как вариант зажигание ,рапылители--как на холодную заводится ?
газы-- тут надо посмотреть при работе ,может отсоеденить на головках рез. трубы до радиатора ,налить воды и запустить -- посмотреть откуда с какой головки булькает-думаю мысльпонятна ,затем также компрессор ,не поможет снять ремень с вод помпы и погазовать - посмотреть в лсторожно в радиатор за вод потоком - может забит...

[МАЗ-5551]

На золодную заводится не очень, немного колбасит его, потом выравнивается. Топливная вся отрегулирована, зажигание выставленно тремя спецами, вернее одним- остальные сказали все отлично, клапана отрегулированны. Незнаю уже на что думать. А по поводу системы охлаждения- я ее проверял с помощью презерватива, надевал его на заливную горловыну расширительного бачка и заводил, если была утечка газов из камер сгорания он бы надувался, но у меня он просто висел.

[Николайпоп]

Здравствуйте
Из под масло заливной крышки и из сапуна то же едкие газы?

[МАЗ-5551]

Нет, там все чисто

[МАЗ-5551]

По каким симптомам вообще понять что двигатель нужно капиталить?

[Николайпоп]

Возможно по причине "низковатой" компресси при холодном запуске горючее не сжигается полностью вот и едкий дым, это как из трубы дровяной печки, которая ещё холодная, валят едкие клубы дыма.

[Николайпоп]

По каким симптомам вообще понять что двигатель нужно капиталить?

Компрессия в цилиндре на холодную и давление масла на горячую.

[МАЗ-5551]

Давление масла на горячую на ХО-1,5; при 1500об/м- 4-5, а компрессию не мерял

[кулюнчик]

на насосе последние цифры на шильдике какие-20-30 ?, а сколько градусов ставили впрыск --там сколько на муфте насоса выбито --столько и надо ставить (18-21- ?)
вообще могли не те поршня воткунуть (вечно путают почему то ) вот и дымит -- там диаметр камеры сгорания 72-74-76мм ,должно стоять 72мм но это проверить надо снять головку и посмотреть .
( мы как то меряли обьем кс поршня шприцом с водой просто ямз 238 (72мм ) и ям3 238 нб (74 мм ) - если память не изменяет разница 10 кубиков - тоже дымило (кулибины влупили на на простой с турбированного дармовую поршневую )).

[МАЗ-5551]

На насосе цифры 80.6-30, а зажигание ставили по впрыску первого цилиндра на 21 вроде, завтра уточню у топливщика

[МАЗ-5551]

Опиши по подробней как измерить камеру сгорания не снимая головок?

[МАЗ-5551]

А если камера сгорания больше, компрессия меньше будет?

[МАЗ-5551]

Сегодня отсоедил приемные трубы, выяснилось что дымность образуется только в левой стороне, начал откручивать трубки форсунок, выяснилось что дым образуется в 7 и 8 цилиндрах, снял форсунки щас повезу на проверку, а там видней будет)

[МАЗ-5551]

Проехал после регулировки форсунок и тнвд максимум 3000 км, на двух форсунках заменили распылители. Дымность так и не прошла(((( сижу думаю что делать и как бороться с этим сизым недругом)))