Двиготель камаз 740.10 начинает троить после 1500 оборотов

[wal]

И ещё...может и бред,но попробуйте топливо с другой заправки.Была один раз проблема с вольво D12a,там просто саляра закипала в головке и мотор глох.Тоже мучелись с ней долго,а оказалось всё банально просто.

[Серёга]

Чувствую, что пора бы уж опрессовать систему охлаждения...
Ну хоть один из возможных вариантов можно было бы исключить.
Если повезёт, конечно.

[aleksey89]

Трубки и с рабочей машины пробовали высокого давления, а вот клапан Bosh Ставить нельзя они на разное давление рассчитаны могут потом резинки выдавить под плунжерами, если память не изменяет там в 1 или 1.5 бара разница, трубки низкого давления ставили новые просто сейчас в наличие нет таких с рабочей машины но они продуваются без затруднения вот давления замерить в системе пока нечем в понедельник будем делать переходник под манометр, сегодня повезли форсунки на стенд попробуем на горячую их проверить.

[aleksey89]

причем тут система охлаждения?

[aleksey89]

топливо брали своё запускали с канистры эффект тот же плюс у них парк машин в 30 все с одной колонки. такие проблемы только на одной.

[Серёга]

причем тут система охлаждения?

Склероз что ли?

..., причем проблемы только на рабочей температуре до этой температуры работает без проблем всегда.

Вот и опрессовывайте.... на микротрещины, поскольку до этого всё нормально.

[aleksey89]

Я не понял при чем тут система охлаждения в принципе, она с топливной ни как не пересекается это раз, а если что то бы и было либо выкидывало либо уровень уходил о/ж, да и головки при ремонте опрессовывали тоже

[Николайпоп]

Здравствуйте
Привод гидромуфты не пробовали поставить на постоянку, понаблюдать на разных оборотах и температурах за ДВС ?

[Серёга]

Я не понял при чем тут система охлаждения в принципе, она с топливной ни как не пересекается это раз, а если что то бы и было либо выкидывало либо уровень уходил о/ж, да и головки при ремонте опрессовывали тоже

Если вы думаете, что не знаете только топливную, то могу вас разочаровать - вы просто не знаете двигатель в принципе.
Там всё пересекается и зависит друг от друга.

Постоянное включение вентилятора не поможет, надо увеличивать тепловые зазоры клапанов ГРМ. Особенно в тех головках, где они увеличились уже по отношению к предыдущей регулировке. Но это не 'по фен-шую" - надо находить, а не обходить неисправность потому как "обход" это не надолго.

[кулюнчик]

может где то мусор притягивать--
проверьте трубки штуцера бак,помпа,фильтр груб очистки, мехпомпа - огратите внимание при появлении неисправности сколько горизонт топлива в баке
посмотрите есть ли сапун на баке--на крышке--не забит ли.
в фильтре тонкой очистки парафина много ?
в т насосе масло есть ? проверьте навсякий глушак и горняк-- мало ли
если все ок-- тогда к топливщику-регулятор смотреть.
этому дизелю температура при работе ни причем-- в смысле причин неисправностей какие указал автор--
это не инжектор с датчиками, тут дымит не дымит .пробило не пробило . идут газы не идут...допотопный он --вонючая черепаха блин...

[aleksey89]

что допотопный это точно, бак исключали писал выше заводили на конистре фильтра новые тонкой очистки, отстойник отключалипускали по мимо него с канистры на помпу, масло в насос идёт, зазоры в клапанах уже не меняются практически их раза 4 уже регулировали, и увеличивать не имеет смысла, по поводу системы охлаждения, гидромуфта срабатывает как положено, и троение то есть то нет, если было бы постоянным, я бы ещё согласился я же писал выше.если был бы не правильный зазор в клапанах топливо бы закидывало в коллектора но там сухо.а учитывая что он может день без проблем отработать, то вообще не причём штанги тоже не подогнутые первым делом перепроверил, сегодня привезут форсунки, и тнвд другое будем пробовать.

[aleksey89]

Да заводили вообще без коллекторов роли не меняет выпускных и впускных

[Николайпоп]

по поводу системы охлаждения, гидромуфта срабатывает как положено, и троение то есть то нет, если было бы постоянным,.

Так имеется нерабочий(чии) цилиндры или вибрация мотора. Гидромуфту при ремонте разбирали? Детали вращаются, можъ какой дисбаланс появляется( гидромуфта, вал привода, подшипники, шкив, вентилятор)

[Серёга]

зазоры в клапанах уже не меняются практически их раза 4 уже регулировали,.

Ах вот оно чо, Михалыч!
Тогда только остается на бис повторить ремонт седло-клапан! Повторенье - мать ученья. Про "допотопного" расскажете потом, когда сделаете!

Дозревайте...

[aleksey89]

Всем спасибо за Советы поставили другое тнвд и форсунки, и вся беда прошла, завтра с утра поедет пробовать весь день гоняли, хоть бы хны все четка, правда чернит слегка наперегозовках, но насос не с ремонта, а хоженый, если на этом тнвд все ок пройдёт сообщу покрайней мере на месте и пустой проблемы нет, да гидромуфту всегда проверяем, что за кап ремонт без полной дефектовки.