Влияет ли толщина прокладки гбц на компрессию

[mexhanicus]

Можно вообще посадить на пускозарядник . Начать можно и с подозрительного , главное передышку немного давать аккуму , но енто не так уж и намного сыграет .
Тут главное :
1. холодный или горячий
2. паразитный объём прибора
3. маслица капнуть
4. "повторение мать учения"

Масла много можно не лить . Это не надо . Пары кубиков хватит . Правда надо крутить к/вал раза два , чтоб маслице своё дело сделало . И замер на масле можно сделать в 4-ом и 1-ом , напротив .

[Ярослав 58]

Замерили сегодня на холодную компрессию ,во всех цилиндрах 22.Завели на холодную и сняли показания в 013 группе 1)+0.05, 2)+0.56, 3)-1.5, -1.7, 4)+1.7, +1.9.

[mexhanicus]

На горячую пробовали маслица подливать ?

[Ярослав 58]

Нет не пробавали а смысл.

[RVR068]

Однако с поршневой все в порядке - дырки на холодную нет.
Поэтому ИМХО придется вернуться к свечкам, а именно: четыре новые свечи напрямую отдельным толстым проводом от акку.

[mexhanicus]

ремкомплект форсунок

Что именно меняли и кто выполнял данные работы ?

[Ярослав 58]

На форсунках меняли все колечки,нажимной палец,регулировочный винт,крепежный болт.Менял мне тот же кто и делал ремонт.Я всетаки грешу на прокладку.

[mexhanicus]

На форсунках меняли все колечки,нажимной палец,регулировочный винт,крепежный болт.Менял мне тот же кто и делал ремонт.Я всетаки грешу на прокладку.

Если верить замеру компрессии , то прокладка не причём . Разность показаний в отдельных цилиндрах на холодном и горячем , а именно снижение относительно других , свидетельствует об износе ЦПГ или неисправности ГРМ . Что же касается пуска и разности коррекции форсунок , то это можно отнести лишь к проблемам связанным с топливоподачей .
Дело в том , что на данных моторах и всей линейки ФВ с насос-форсунками , есть проблемка . Она сводится к расшатыванию насос-форсунок в колодце ГБЦ и как следствие попаданию топлива в картер или/и между кольцами или правильнее каналами питания и слива насос-форсунки . Данное явление проверяется подачей давления в магистраль и выявление пузырей из под соответствующих колодцев .
Так же меня смутило , что человек производит сам замену насос-форсунок и их преднатяг . Из-за неверного преднатяга нарушается работа форсунки , в том числе возможна неумеренная коррекция .
Так же возможно повреждение тех самых колечек при установке , что так же может вызвать проблему с попаданием воздуха в систему или потерю гидроплотности линии питания/слива . есть ещё проблема . Возможно нарушение при установке шайб форсунки или их замене . Прорыв газов через шайбы , может так же привести к проблемам .
Необходимо проверить все перечисленные параметры , начиная с завоздушивания системы и заканчивая проверкой преднатяга форсунки .

[RVR068]

mexhanicus, но вроде как все перечисленные Вами проблемы с топливной проявляются с прогревом, а не наоборот. Я не прав?

[Ярослав 58]

Проблема у меня появляется после длительной стоянки(ночной)в мороз.Двигатель плохо заводится а когда схватывает троит а затем подтраивает пока не прогреется.И это все зависит от температуры окружающей среды.Чем сильнее мороз тем дольше троит(подтраивает) если оставляеш на ночь в теплом гараже то проблем нет ни каких.Нашел на других форумах что у некоторых при смене прокладки на более толстую зимой машина вообще не заводилась а летом все нормально,хотя компрессия у них была нормальная.Вот только про троение не чего не было сказано.

[RVR068]

Нашел на других форумах что у некоторых при смене прокладки на более толстую зимой машина вообще не заводилась а летом все нормально,хотя компрессия у них была нормальная.

Врут - компрессия у них сниженная, описанное выше типичный признак естественного физического износа дизеля.
А троение только на холодную при равной по цилиндрам компрессии - это ИМХО все-таки свечи.
Может все-таки попытаетесь заменить все свечи? Ведь все равно их придется менять.

[mexhanicus]

Возможен воздух в насос-форсунке . С наступлением холодов бывает как раз воздух в системе и делает злое дело .

[Ярослав 58]

Разве из-за свечей может подтраивать в течении 10мин?Сегодня заводил машину в -6 при повороде стартера схватывает с третьей секунды и заводится с перебоями.Потом все выравнивается и начинаются как бы подергивания двигателя как будто в каком то цилиндре пропуски воспламенения.Двигатель работает примерно 5-10сек нормально потом дергается и так пока не прогреется(двигатель как будто давится чем то).

[RVR068]

Разве из-за свечей может подтраивать в течении 10мин?Сегодня заводил машину в -6 при повороде стартера схватывает с третьей секунды и заводится с перебоями.Потом все выравнивается и начинаются как бы подергивания двигателя как будто в каком то цилиндре пропуски воспламенения.Двигатель работает примерно 5-10сек нормально потом дергается и так пока не прогреется(двигатель как будто давится чем то).

При -6 можно попытаться без свечей движок запустить. По идее должен запуститься вдогонку, если исправен.

[mexhanicus]

Дымит сильно ?