Сaterpillar С2.2 инструкция по ремонту

[yuri_sh]

Я работаю 20 лет,Юрич наверно ещё больше

с 1983-го, где-то.
просто Каты до сих пор нам не возили.
а сейчас....
времена меняются.

[AB-Engine]

AB,будет ещё возникать,забаньте его.

Будет исполнено с превеликим удовольствием . Что-то давненько мы никого не банили...

[yuri_sh]

Wal пропал...

[gerdos]

на данных моторах момент впрыска регулируется подбором прокладок под ТНВД. в зависимости от высоты меняется и угол впрыска.

[wal]

Ещё раз извиняюсь за отсутствие(был на больничном).Но лучше поздно чем никогда.
Вобщим
1)коренные 23нм
2)шатунные 32нм
3)головка блока 52нм
Но я тянул корни 55нм,шатуны55нм,голову 110нм,думаю так надёжней будет.Информация не на 100% точная,брал с похожей модели двс.
Зазор в клапанах чуть позже,но я делал 0,15 оба два.Но это не особо точно(я имею виду в сравнении с мануалом)...Точнее узнаю в понедельник.А,так,мотор запустил,работает нормально.У меня он стоит на компрессоре.

[yuri_sh]

отлично!
ждем дальше.
пока МАN TGA ковыряем, клапан прогорел.
зазоров не было вообще.

CAT C9 вчера запустили.

[wal]

Зазор в клапанах 0,2.Пришлось и у себя переделать,я только у себя выставил 0,25...

[yuri_sh]

с зазором непонятненько.

по Ману ТГА вопросик.
по мурзилке ГБЦ тянется- обязательно новые болты, 300НМ + 3Х90градусов.
при второй затяжке, а это было уже в две полутораметровые трубы и в четыре руки
сломался квадрат на воротке.
новые болты хозяин естественно зажопил. 140 евро комплект.
остановились на таком усилии, третью затяжку делать побоялись.
или болт лопнет или резьбе в блоке каюк будет.
как думаешь проблемы не вылезут?

[wal]

Ну что ты как маленький...Модель мотора в студию...Что это D-28 или D-20.Скажу проще,головок 6 или 1?

[yuri_sh]

Ну что ты как маленький...Модель мотора в студию...Что это D-28 или D-20.Скажу проще,головок 6 или 1?

2066.
одна голова.
болты вроде на 18.

[wal]

Вот это и плохо что новые болты зажопили.Я обычно показываю мануал и предупреждаю что болты старые а буду тянуть строго по мануалу,и если что где лопнет вырвет,чтоб ко мне претензий не было.Довольно многих убеждал таким способом на новое.Инструмент хороший у меня так что тяну как в мануале даже если уже всё упор,всёравно доворачиваю а там или х... пополам или пи...а вдребезге.Потому что из за не дорогой детали можно дел натворить.

[wal]

Коллега есть хорошая поговорка не экономь деньги клиента,себе же потом хуже будет.

[AB-Engine]

Ага - буду делать по мануалу, а ты получи фашист гранату . Типа - к пуговицам претензии есть?

Это неправильный подход в корне . Потому что к пуговицам конкретно претензии .И если у клиента потом, после затяжки старых болтов по мануалу, что-то пополам или вдребезги, то мы торжественно обещаем - беремся за экспертизу, чтобы вы, как исполнитель, полностью компенсировали бы ему все убытки .

Более того, у нас была не одна и не две экспертизы, где некие умники, зная, что делают не так, но клиент требует, брали у клиента некую индульгенцию - бумагу, в которой клиент расписывался, что сервис ни за что не отвечает . Далее все разлеталось в дребезги, и мы в экспертизе доказывали, что это 100500% вина сервиса, при этом судья чихать хотел на все такие индульгенции . Что было, как ни странно (потому что советского суда уже нет в принципе), правильно . Одобрям мы такой суд, пусть хотя бы такой останется.

Так вот, по недействующим в принципе законам совка №2 (а чего им действовать, если никто ни за что не отвечает) в случае, если клиент отказывается от предоставления новых деталей и выполнения каких-то нужных работ, есть только 2 путя :
1) сложить клиентский хлам в багажник (кузов), развернуть клиента и дать ему пенделя в нужном направлении . Это самый выгодный и правильный путь, потому что предоплата в размере 50% стоимости работ уже должна быть у сервиса, а выполнить снятие и разборку моторчика за пару-тройку дней и получить 50% от всего ремонта - это лучший моторный бизнес, который только можно себе представить ,
2) выполнить неправильный ремонт, используя старые детали, но взяв с клиента расписку-индульгенцию. Практика показывает, что это все равно, что ничего не брать - вина сервиса будет очевидна .

Важное дополнение: в законе "О защите прав потребителей" записано, например, что сервис, в случае непредоставления клиентом нужных запчастей и отказа клиента от нужных работ, имеет право сложить все в багажник и отправить клиента восвояси (отказаться от выполнения работ). Но, зная практику таких дел в судах, мы настоятельно советуем всем - замените "имеет право" на "обязан", и ваша жизнь сразу наладится .

Теперь про мануал, и как выполнять его предписания. Поскольку затяжка старых болтов на предел текучести "по мануалу" однозначно ведет к убиванию этих болтов, п.2 распадается на 2 варианта:
2.1) пофиг все - тянем старые болты по мануалу, тем самым гандошим клиенту мотор, потому что он фашист проклятый . Отличный подход, но надо понимать, что до поры до времени. И надо иногда ночью просыпаться, чтобы вспоминать - а не рванул ли у этого фашиста какой болт? И думать о том, пронесет или нет в этот раз... И надеяться в глубине души, что клиент - лох полнейший , покажи ему бумажку филькину грамотку с его подписью, так он вместо того, чтобы в суд с ней идти, пойдет с ней в близлежащий туалет типа сортир (ага ),
2.2) используем старые детали "с умом", как это написано много раз на форуме, в библии и т.д. То есть, тянем ни по какому не по мануалу, а как положено - до момента, когда он перестает расти (что означает, что текучесть достигнута).

Все - никаких других вариантов . И нигде никакая бумажка-индульгенция не сработает. Поэтому фактически все вышеперечисленные варианты можно свернуть опять до 2-х:
1) не жалеем клиента - а чего его жалеть-то, фашика ? Либо мотор в багажник, либо делаем как положено , а клиент платит по полной программе за все,
2) жалеем клиента - ну уж очень он, гад, жалостливый , поэтому решаем экономить его денежки, за наш счет, разумеется . Тогда делаем все по уму, думаем над каждым своим действием, и не один раз, чтобы наверняка и нигде не ошибиться, потому что отвечать 100500% придется за конечный результат .

И все, и нету никаких других вариантов. Но если кто-то еще будет продолжать тянуть старые болты по мануалу, то мы говорим - верной дорогой идете, товарисчи , когда попадетесь к нам на экспертизу, хана вам будет полнейшая . Так что задумайтесь, пока еще не поздно...

[yuri_sh]

от чорт.
я восхищен, более того, я огорошен, фраппирован!

остался только один вопросик
ху из предел текучести.
в данном смысле.

[Madman]

от чорт.
я восхищен, более того, я огорошен, фраппирован!

остался только один вопросик
ху из предел текучести.
в данном смысле.

когда болт вращается, без увеличения момента затяжки