д245, замена аварийного клапана на плите масляного фильтра

[Komandor]

время от времени подклинивает клапан аварийного сброса масла, тем самым вызывая падение давления, хочу заменить его на шарик из подшипника, подскажите это реально сделать? и как потом отрегулировать пружину( на сколько оборотов отвернуть фиксатор )

[mexhanicus]

Если клапан шарикового типа , тогда можно подобрав необходимый размер и "пробив" по седлу поставить сие на моторчик .....

по поводу регулировки - то тут как обычно закручиваем по манометру

[Komandor]

в том то и дело что не шариковый, а цилендрический.

[mexhanicus]

в том то и дело что не шариковый, а цилендрический.

... тогда проблематично , если только забацать втулку под шарик и правильно её запрессовать ....

[Моторист]

время от времени подклинивает клапан аварийного сброса масла, тем самым вызывая падение давления, хочу заменить его на шарик из подшипника, подскажите это реально сделать? и как потом отрегулировать пружину( на сколько оборотов отвернуть фиксатор )

Если подклинивание не является следствием попадания стружки, то обработайте боковые поверхности поршенька нождачной бумагой, так чтобы он свободнот ходил. Не думаю, что вариант с шариком достоен рассмотрения .
Клапан регулируется на давление 2,5 - 3,5 атм. лучше сделать по вернему пределу.

[mexhanicus]

обработайте боковые поверхности поршенька нождачной бумагой, так чтобы он свободнот ходил.

.... думаю если клапан плунжерного типа клинит в посадке , то это или из-за посторонних частиц ( стружка , нагар , грязь ) , или из-за перекоса оного по причине износа ( плохого допуска при обработке ) ; поэтому ещё и при снятии металла наждачкой может наблюдаться временный положительный эффект , а потом ещё худший клин - тут надо промерить как-то , выточить/развернуть или заменить в сборе узел запорнорегулирующей масляной аппаратуры фильтра ......

[AB-Engine]

Ага, механикус опять чушь несет - типа, сам не хочу, а другим советую .

[mexhanicus]

Ага, механикус опять чушь несет - типа, сам не хочу, а другим советую .

.... с удовольствием исправлюсь , только подскажите плиззз в чём ....

[AB-Engine]

Не надо советовать менять конструкцию мотора - это дело конструкторов, а не механикусов . А если это берется советовать механикус, то мы сразу предупреждаем - это просто такой совет, потому что у нас страна советов еще, где каждый советует, но сам так делать не хочет .

[mexhanicus]

сам так делать не хочет

на днях на перкинсе из-за нехватки масляных фильтров оригинала ( по цене заказа ) и наличия халявных фильтров - переточили штуцер под фильтр в корпусе блока фильтрации , и всё ОК - работает как положено ..... так что если нехватка средств и т.п. ( возможно такой з/части нет на весь союз ) - то можно точить и конструировать НО с УМОМ - всё что вашей душеньке угодно ......

[stas]

дядь вась ты колодки хорошо меняеш а то -еще никто не возращался

[mexhanicus]

не возращался

..... я работаю на предприятии - и этот моторчик пахает как папа карло - и наблюдается нами - проблем по конструктивным изменениям корпуса фильтра - нет

[Komandor]

подобрал шарик, подошел из подшипника вторичного вала кпп газ, отрепетировал давление сброса, автобус ушел в рейс. пока не звонили о проблемах. на холостых 1.5. при оборотаз 3, температура 80-90, будем посмотреть что дальше,

[Komandor]

а редукционный клапан на маслянный радиатор вобще убрал, на автобусеон не нужен

[mexhanicus]

на автобусеон не нужен

...так он нужен не для автобуса , а для моторчика ( радиатор ) и для радиатора ( клапан ) .....