низкое давление масла двигателя Д-245 на МАЗ Зубр (евро2)

[Ричи]

Ребят, нужен совет. Уже третий раз разобрал сегодня двигатель, а причину не найду. Низкое давление масла двигателя при температуре охлаждающей жидкости 80, давление 1 кг, на холодную 4 кг. Новое вал, вкладыши, маслянный насос, редукционные клапана. Прибор механический. Распредвал нормальный, не болтается. Уже не знаю на что думать, где искать причину в низком давлении. И влияет ли на давление масла промежуточная шестерня!

[Моторист]

Редукционный клапан регулировали ?

[Ричи]

Регулировали. Сейчас попробую еще купить распредвал купить новый.

[Моторист]

Не думаю, что это даст положительный результат, если старый без выработки.
Проверьте прибор, они тоже бывает "врут" .

[mexhanicus]

Конечно влияет ( если на холостых оборотах не выше 1 бара ) и паразитка , и даже коромысла , и ещё масляные форсунки поршней !!!!


.... особенно посмотрите блок фильтра , там кроме редукционного - есть предохранительный ( шариковый ) , может он сливает в картер ?

[Моторист]

.... особенно посмотрите блок фильтра , там кроме редукционного - есть предохранительный ( шариковый ) , может он сливает в картер ?

На этом моторе должен стоять корпус фильтра нового образца (без центрифуги) , шариковых клапанов там нет . В наличии два клапана (оба имают "поршеньки"), один редукционный (стоит с низу) срабатывает если забит м. радиатор, другой предохранительный ( стоит выше , регулируется винтом 2,5 - 3,5 атм.)
Эти моторы как павило не страдают низким давлением, проверьте прибор.
Еще есть одна фишка, болты которыми приворачивается трубка идущая от насоса к магистрали, чуть короче болтов поддона,бывает их путают и в результате соеденение получается не герметичным...

[Ричи]

Конечно влияет ( если на холостых оборотах не выше 1 бара ) и паразитка , и даже коромысла , и ещё масляные форсунки поршней !!!!


.... особенно посмотрите блок фильтра , там кроме редукционного - есть предохранительный ( шариковый ) , может он сливает в картер ?

Прибор новый. Купил распред вал, промерили микрометром родной и новый одинаковых размеров без выработки. А паразитная шестерня мотается на пальце, может из-за нее все-таки... А можно тел в личку, я бы Вам позвонил. Заранее спасибо.

[Моторист]

А паразитная шестерня мотается на пальце, может из-за нее все-таки... .

Проверьте занор щупом, если 0,15 мм. не лезет то дело не в ней.

[Ричи]

А паразитная шестерня мотается на пальце, может из-за нее все-таки... .

Проверьте занор щупом, если 0,15 мм. не лезет то дело не в ней.

т.е щупом проверить между пальцем и шестерней, или втулкой?

[Моторист]

Вставляете щуп нежду пальцем и фтулкой шестерни (фтулка в шестерню запресована и зазора с шестерней не должно быть) .

[Ричи]

Вставляете щуп нежду пальцем и фтулкой шестерни (фтулка в шестерню запресована и зазора с шестерней не должно быть) .

Спасибо. Очень помогаете, сейчас попробую. Я Вам писал в личку...

[Моторист]

Я заметил .

[Ричи]

И еще, какой тепловой зазор между втулками и шестерней должен быть??

[Моторист]

Не больше 0,12 мм . Это по уставу.

[Моторист]

Не больше 0,12 мм . Это по уставу.

Извините я не правельно понял .
Между фтулкой и шестерней зазоро не должно быть, она туда запресовывается.