3 помпа за 4 месяца

[Vitaliy89reg]

Всем привет. Может кто подскажет в чем проблема . Ямз 236 меняем уже 3 помпу евро, новую заводскую . После установки отрабатывает она 1-2 месяца появляется течь через дренажное отверстие на запущенный ДВС , если заглушить двигатель течь перестаёт. При повторном запуске снова течёт. Ещё для меня странное явление на запущеном ДВС прогреваю Пжд двигатель почти до 100* градусов течь перестаёт , но если остановить и снова запустить ДВС опять течёт ((
Выручайте уже мощи нет, каждая помпа по 12000 сколько их можно менять наверняка в чём-то другом дело?

[EndoSteel]

Скорее всего биение какого-то ещё шкива на том же ремне. Этот шкив постоянно дёргает за ремень, а у помпы, похоже, самые слабые подшипники.

[Николайпоп]

Здравствуйте

Скорее всего биение какого-то ещё шкива на том же ремне. Этот шкив постоянно дёргает за ремень, а у помпы, похоже, самые слабые подшипники.

Кстати да, возможно ли вскрыть старые помпы(у) и по исследовать состояние деталей, проанализировать и сделать выводы

[Vitaliy89reg]

У меня ещё есть мысль из за забитого радиатора , так как нижний патрубок сжимается. Возможно выход из строя помпы из за вакума?

[EndoSteel]

Из за кавитации, теоретически. Но тогда крыльчатка вся погрызенная будет, нельзя не заметить.

[Vitaliy89reg]

Возможно, не разбирал отдавал в магазин как брак

[кулюнчик]

скорей всего брак и заключается он наверно в недожиме фибры крыльчаткой-- она не прикручивается а запрессовывается,наверно попробуйте сняв зад крышку ( она там на резинке держится ) посмотреть сбоку какая щель между лопастями и корпусом и дожать крыльчатку в корпус на фибру ну хоть на 1мм----- смотреть (мерить ) от плоскости а дожимать уперев носик где шкив например в тисах или на большом сверлильном пенолью,там усилие не большое ,главное не нажмите так чтоб не заклинило а то потом отжимать придется идти к токарю точить сьемник (гайку с болтом)
( стккать нельзя--фибра лопнет...--недоход крыльчатки частенько попадается ..)

[кулюнчик]

неправильно написал про зазор--там же лопасти вверх -- смотрите там щель между корусом и крыльчаткой-- вообщем разберетесь,думаю смысл понятен..

[Vitaliy89reg]

Если бы был недожим она бежала бы постоянно? А так в данный момент двигатель запущен и течи нет, остановлю двигатель течи тоже нет, но стоит его снова запустить льёт ручьём до того момента пока не разогрею двигатель котлом за 90 град.

[кулюнчик]

подпружиненая фибра нажата крыльчаткой --утоплена крольцом мм 2 ,прижим стал сильным а так если например нажать всего лиш на пол мм то усилия прижима пары фибра --кольцо крыльчатки и не хватает ....вообщем я подсказал а там смотрите сами
например:
на старой разобранной помпе без вала положите крыльчатку на фибру в корпусе и понажимайте рукой --- сразу все и поймете.
еще как вр :ариант крыльчатка неплотно сидит на валу и жидкость по валу через отв крыльчатки течет в боченок---но оно бы сразу потекло.
про вариант -подшипники молчу--этоб сразу заметили..

[wal]

Банальный брак деталей.Попробуйте дать побольше мотору поработать,может фибра и притрётся...Хотя,врят ли.Может очень сильно ремень натягиваете?А вобще разбирайтесь с тем,чтобы не сжимало никакие патрубки.Термостаты у вас стоят?

[Vitaliy89reg]

Термостаты да стоят, ремень даже слабоват. А с патрубками это да надо разобраться ( Работает на холостых 2е суток пока полет нормальный ещё не глушил.)

[wal]

Нельзя дизелю долго давать работать на холостых,особенно турбовому.

[Vitaliy89reg]

Работа такая, спец техника в любой момент может понадобится . Оборотов под 1000~1100 держим

[DDD]

На корпусе насоса год выпуска выпит, какой у вас?