Cummings 6isbe разлетелось гнездо выхлопного клапана.

[Malkin]

Здравствуйте. Товарищи что может послужить причиной разлету гнезда клапана?

[AB-Engine]

А фото где?

[кулюнчик]

версия; от прегрева выпало и потом от стука разделилось..

[Malkin]

Фото пока не сделал. Машина в рейсе застучала. Предварительно план составляю Причин, чтобы было понимание с чем бороться. Форсунки не исправны, есть такое? Или ож в цилиндры?

[Malkin]

Поверхность БЦ шлифуется? И гбц сколько можно шлифовать?

[кулюнчик]

форсунка навряд ли а вот насос может ,а может усталость метала головки ,другие ж не выпали и тд...

[wal]

Для этого мотора это нормальное явление.Проведите диагностику,наверняка покажет перегрев.Головка не ремонтопригодна.Если всё таки поменяете седло,то скоро выпадут другие.Это кетайский мотор с американским названием,сделанный кривыми русскими руками с нарушениями технологий.

[advarh]

А цилиндр не 5 случайно ?

[Николайпоп]

Здравствуйте

А цилиндр не 5 случайно ?

А какая осебенность 5-го цилиндра , если не тайна

[advarh]

Просто 2 раза попадалось такое в 5 цилиндре. Может случайность.

[Николайпоп]

Вдруг пригодится для контроля:
Диаметр отв.направл.клапана 7.027-7.077 мм
Диаметр стержня клапана 6.96-7.01 мм
Длина пружины в свободном состоянии 47.75 мм
Выступание кончика форсунки от плоскости ГБЦ 2.45-3.15 мм
Глубина залегания впускного клапана от плоскости ГБЦ 0.584-1.092 мм
Глубина залегания выпускного клапана от плоскости ГБЦ 0.965-1.473 мм
Выступание поршня над плоскость блока 0.15-0.485 мм
Затяжка болта ГБЦ: 90 Н•м 90 Н•м доворот на 90°

p.s.: если на стержне клапана имеются даже незначительные потертости вверху и вниз по диагонали, то направляющая изношена и цилиндр через МСК начинает потреблят масло и соответственно происходит "горение неправильное"

[AB-Engine]

Пока нет фоток, нечего обсуждать .

[Malkin]

Спасибо Вам Николайпоп за информацию.

[Malkin]

Как раскидаю отфоткаю и выложу на обсуждение. Все понимаю.

[Malkin]

Вдруг пригодится для контроля:
Диаметр отв.направл.клапана 7.027-7.077 мм
Диаметр стержня клапана 6.96-7.01 мм
Длина пружины в свободном состоянии 47.75 мм
Выступание кончика форсунки от плоскости ГБЦ 2.45-3.15 мм
Глубина залегания впускного клапана от плоскости ГБЦ 0.584-1.092 мм
Глубина залегания выпускного клапана от плоскости ГБЦ 0.965-1.473 мм
Выступание поршня над плоскость блока 0.15-0.485 мм
Затяжка болта ГБЦ: 90 Н•м 90 Н•м доворот на 90°

p.s.: если на стержне клапана имеются даже незначительные потертости вверху и вниз по диагонали, то направляющая изношена и цилиндр через МСК начинает потреблят масло и соответственно происходит "горение неправильное"

По затяжке вопрос: Я правильно понял? Затяжка на 90-ослабить-затянуть на 90-довернуть на 90 градусов?