Нагар на поршне, причина?

Вопросы диагностики механической части и электронных систем управления, топливоподачи и зажигания любых моторов, включая топливную аппаратуру дизелей.

Модераторы: Aston, AB-Engine, Администраторы

Аватара пользователя
AB-Engine
Гуру
Сообщения: 20350
Зарегистрирован: 01 июн 2004, 20:45
Откуда: Москва-Киев-Одесса-Петах Тиква
Контактная информация:

Re: Нагар на поршне, причина?

Сообщение AB-Engine »

СДУ писал(а):Ну вот битопливный 405-й мотор (с модернизированным циклом), который и не перекручивается по оборотам совсем (до 2,5 тыс. максимум), да ещё с ГБО-4. На газе в основном и ездит.
И свечки, прямо обзавидуешься.
А клапаночки и седла там, наверное, из чистого вольфрама с молибденом :mrgreen: .
С уважением,
персонал Моторного центра
АБ-Инжиниринг.
СДУ
Моторист
Сообщения: 37
Зарегистрирован: 22 окт 2017, 01:16

Re: Нагар на поршне, причина?

Сообщение СДУ »

Оптимизированный ТДЦ, по выпуску как раз таких материалов не требует.
magnatik
Инженер по гарантии
Сообщения: 278
Зарегистрирован: 11 мар 2011, 23:42
Откуда: Минск

Re: Нагар на поршне, причина?

Сообщение magnatik »

Блин! Нормальный мотор ходит 500-700 тыс. Даже правильный жигуль 400-500 ходит. Чего мудрят? Оптимизируют ХБЦ, ЕБЦ, ТДЦ и ЁПЦ. Верните велосипед назад и радуйтесь. Спекулянты хре-овы.
если кто-то что-то сделал, то это всегда можно отремонтировать
http://avtomagnatik.blogspot.com/ https://www.youtube.com/channel/UC5IpQW ... bSn0lmSXdA
Ответить