Расход масла

[VRT]

[yuri_sh]

возможно там стоит подшипник такого типа.

[VRT]

Да верно, оказался там именно такой подшипник и выдавить съемником было не просто в виду его большой площади контакта и натяга, но она сдалась под натиском)))


Осталось теперь найти подшипник такой и керамическую манжету...

[VRT]

Попробывал съемником сепараторным снять этот подшипник, что толь не делал, грел, в тиски жал через паралельки, один хер даж подвижек нет, может кто снимал такие? Или подшипник и есть с валом?

[wal]

Скорей всего

Или подшипник и есть с валом?

[VRT]

Скорей всего

Или подшипник и есть с валом?

Ага, точно, расколупал пыльник, вал и есть часть подшипника и судя по всему из доступных ничего не найду, так как на хондовском вал 12мм а все что у нас в продаже 15 и 16мм, плюс еще прорезь с торца... Попробывал стянуть эмпеллер с вала, чтоб хоть как-то добраться до манжеты-хер, деформирует весь, видать не зря японцы сделали не разборную помпу

[yuri_sh]

придется потратиться.

[yuri_sh]

или перетачивать корпус, крыльчатку и шкив.

[yuri_sh]

а сам диаметр корпуса подшипника?
и если вал шлифануть, обрезать болгаркой и сделать прорезь?

[VRT]

а сам диаметр корпуса подшипника?
и если вал шлифануть, обрезать болгаркой и сделать прорезь?

25мм, но вопрос даже в другом, манжет таких нет керамических...

[VRT]

В итоге не стал мозг греть, купил новую оригинальную помпу за конские деньги, клиент банкует


Вырезал сварку предыддуших мастеров и конкретно проварил по новой, поставил раком на кординатку его и точнули




Закрутил фильтр, залил керосин в мотор, нигде ничего не мокрит

[AB-Engine]

Вид у фланца не очень.. . Там что это торчит из штуцера ? Какая-то тряпка ? У нас когда-то механик заткнул что-то тряпочкой для проверки, потом ее там забыл, мотор завели, он проработал минут 10, пока стало понятно, что что-то пошло не так, а после разборки новый вал в 0,50 мм едва прошел . Так что с тряпочками поаккуратней там, поаккуратней...

[VRT]

Вид у фланца не очень.. . Там что это торчит из штуцера ? Какая-то тряпка ? У нас когда-то механик заткнул что-то тряпочкой для проверки, потом ее там забыл, мотор завели, он проработал минут 10, пока стало понятно, что что-то пошло не так, а после разборки новый вал в 0,50 мм едва прошел . Так что с тряпочками поаккуратней там, поаккуратней...

Да эт затыкал целлофаном пока туда сюда возил мотор, вид да согласен, но там до меня все варили и вспенили пришлось почти 40% вырезать и наплавить заного и на станке обработать, но на течь проверил керосинчиком, по исконну старо-русскому рецепту

[VRT]

Сделали головки по фэншую в Омске

Шлифанули плоскости, клапана, обработали седла и ребята предложили заменить направляющие на выпуске, оригинал ждать клиенту время не было, в Омске сказали изготовили из похожего материала что и в оригигале... Но больно похожа на чугун что они сделали, а в оригинале металокерамика вродь как, так вот не знаю нужно ли было обождать и взять оригинал хонда

[AB-Engine]

Если сделано из материала типа чугуний, то все будет ОК, при нормальной соосности седла со втулкой практически никакой разницы не будет ни в чем .