Зависимость величины компрессии от фаз

[Dimon18]

Нельзя сравнивать несравнимое Это как на ноль делить нельзя

[bugel]

Газы (и не только) при сжатии нагреваются, а нагрев приводит к расширению увеличению давления. Поэтому и не наблюдается строгой пропорции между соотношением геометрических объёмов и давлением в камере сгорания.

[Серёга]

Совершенно верно! bugel- зачёт.

Тогда ещё вопрос для эрудитов.
Известно, что сжимаемость воздуха = 1. Т.е. чтобы увеличить давление в 2 раза - надо сжать в 2 раза (это без учета повышения температуры, например очень-очень медленно) - рассматриваем идеальный вариант. Чтоб давление выросло в 3 раза - соответственно в 3 раза сжать, чтоб в 4 - сжать в 4 раза, и т.д.
Вопрос: во сколько раз надо сжать воздух (без учета повышения температуры), чтобы манометр показал 10 ат (технических атмосфер)?

[Автолюбитель]

Вопрос какой-то непонятный,или не корректный.Что Вы имеете ввиду?

[Серёга]

Вопрос какой-то непонятный,или не корректный.Что Вы имеете ввиду?

Я ж говорю: для эрудитов, идеальные условия- без потерь, изотермические сжатие...
На сколько надо сжать воздух, чтоб компрессометр показал 10.

[yuri_sh]

точно не скажу, но для высокого давления закон Бойля-Мариотта уже не работает как хотелось бы.
только для разреженных газов.
а так как со сжатием вырастает и плотность, то придется сжимать больше видимо.

[Автолюбитель]

Вопрос какой-то непонятный,или не корректный.Что Вы имеете ввиду?

Я ж говорю: для эрудитов, идеальные условия- без потерь, изотермические сжатие...
На сколько надо сжать воздух, чтоб компрессометр показал 10.

Воздух сжать где?В цилиндре двигателя или в замкнутой трубе с поршнем?

[Серёга]

точно не скажу, но для высокого давления закон Бойля-Мариотта уже не работает как хотелось бы.
только для разреженных газов.
а так как со сжатием вырастает и плотность, то придется сжимать больше видимо.

Ну так давление до 200 ат и не считается высоким... в общем допустили что для данного случая сжимаемость = 1 (изотермическая)
Так какой ответ ?

[Kudrik]

.... чтобы манометр показал 10 ат (технических атмосфер)?

Мне кажется, Наверное загадка построена на этой фразе
Чтобы запутались, между абсолютным и относительным давлением

В том смысле --- что обычно , у "техническиех манометров" стрелка начинает отсчёт от нуля.
Хотя , в тот момент , на "трубку Бурдона" УЖЕ ДАВИТ ОДНА АТМОСФЕРА.

[Серёга]

Вы на правильном пути... осталось чуть-чуть разобраться со сжатием: что сжимаем и что получим.
Если сжать ноль в два раза - разве можно получить давление в два раза больше (для примера)
Итак правильный ответ...

[Kudrik]

Сжать в 11 раз

[Серёга]

Сжать в 11 раз

Феноминально! Я поражен, честно... завидую Украине, все эрудиты там!

[Frank McGrath]

Спасибо всем профи и конечно же ГУРУ за активное участие в теме.
В данный момент изготавливаю стойки для ИЧТ что бы можно было точно измерить фазы на обеих головках, так что машину пока поставил в калашный ряд. Как только будут данные с конкретными цифрами дам полный отчёт.

[Kudrik]

....изготавливаю стойки для ИЧТ что бы можно было точно измерить фазы ....

Толковая диагностика(конкретно программа "Скрипт Рх") -- точно измерит фазы в каждом цилиндре(по очереди), при стартерной прокрутке мотора.

[генакл]

был как то случай с одной из моих рабочих авто: ваз-21043...Сосед -пожилой дядька..всю жизнь с вазами проработал...менял мне Р.В.и цепи-звёздочки.Вечером замерили компрессию...14 бар казало...утром он при мне выставлял фазность К.В. и Р.В....вижу...чуть не сходятся метки...выезжаю от него ...включаю 2-ую передачу и на х.х. без нажатия на акселератор...авто всегда само катило,а здесь отказывается и просит либо топлива,либо передачи низшей.Я возвращаюсь к нему....указываю на недостатки...он в сомнениях...Решил его немного технично призвать к порядку и качеству выполняемых им работ: прошу измерить компрессию...он сомневается в её падении...Вообщем.измеряем..8 бар осталось...Он опять в смятении...указываю.что причиной стала не точная установка фазности...выставляет точнее..авто как и прежде покатило на х.х..