Стук на холодную

[andrey_82]

Добрый день, ребята!

Всю голову сломал, прошу помощи.
Машина Chevrolet Cruze с мотором F16D3 (без коррекции фаз, гидрокомпенсаторы). Пробег 80.000 км. Масло Mobil 0W40 круглогодично. Сроки замены соблюдались, эксплуатация бережная, без насилия над ДВС. Уровень масла держит от замены до замены. Состояние свечей идеальное, мотор никогда не троил, Check никогда не горел. Проехал 5000 км по трассе, были горные участки. Утром на холодную появился звонкий стук (цоканье) на оборотах 1300 - 1800. На холостом ходу стука нет. На 1800 об/мин и выше стук пропадает. Под нагрузкой стука нет, стучит только при равномерном движении и при сбрасывании газа. Частота стука зависит от оборотов ДВС. Стук пропадает после прогрева. В чем причина?

Заранее спасибо.

[mexhanicus]

Частота стука зависит от оборотов ДВС

Синхронно с к/валом или вдвое меньше , примерно ... ?

[andrey_82]

Синхронно с к/валом или вдвое меньше , примерно ... ?

Думаю, вдвое меньше.

[mexhanicus]

В горной местности часто использовали торможение мотором ?

[andrey_82]

В горной местности часто использовали торможение мотором ?

Около 700 км прошел по рельефу, на спусках всегда с включенной передачей.

[mexhanicus]

Возможно шатунчик шалит .

[mexhanicus]

Если только тут нет двухмассового маховика ......

[andrey_82]

Если только тут нет двухмассового маховика ......

Это дисбаланс маховика имеется ввиду? А от чего такое бывает?

[mexhanicus]

Не дисбаланс , а стук самого механизма в маховике в такт рабочих циклов . Похоже на стук первичного валика , когда в некоторых конструкциях он одним из своих концов "сидит" в к/валу через подшипник .
Т.е. получается два момента МОЖЕТ быть :
1. шатунный вкладыш
2. неисправен двухмассовый маховик

[Автолюбитель]

Не дисбаланс , а стук самого механизма в маховике в такт рабочих циклов . Похоже на стук первичного валика , когда в некоторых конструкциях он одним из своих концов "сидит" в к/валу через подшипник .
Т.е. получается два момента МОЖЕТ быть :
1. шатунный вкладыш
2. неисправен двухмассовый маховик

При неисправном двухмассовом маховике,шум,стук проявляется в основном при трогании с места.Вкладыш тоже легко проверяется-поочерёдным отключением цилиндров.Уверен,проблема не в этом.

[Злобный Соломонович]

Не дисбаланс , а стук самого механизма в маховике в такт рабочих циклов . Похоже на стук первичного валика , когда в некоторых конструкциях он одним из своих концов "сидит" в к/валу через подшипник .
Т.е. получается два момента МОЖЕТ быть :
1. шатунный вкладыш
2. неисправен двухмассовый маховик

При неисправном двухмассовом маховике,шум,стук проявляется в основном при трогании с места.Вкладыш тоже легко проверяется-поочерёдным отключением цилиндров.Уверен,проблема не в этом.

Смотрите на мир проще, компенсатор это и всего делов.

[andrey_82]

Смотрите на мир проще, компенсатор это и всего делов.

Переслушал много роликов с Youtube, тоже склоняюсь к этой версии. Но вопрос, как я мог их убить? Мотор изнутри как у кота яйца. Есть какая-то причина умирания компенсатора или 80 тыс км это уже срок?

[Злобный Соломонович]

Смотрите на мир проще, компенсатор это и всего делов.

Переслушал много роликов с Youtube, тоже склоняюсь к этой версии. Но вопрос, как я мог их убить? Мотор изнутри как у кота яйца. Есть какая-то причина умирания компенсатора или 80 тыс км это уже срок?

Все по б...гом ходим. Вымыло где то грязинку (отложение из масла в зоне, где нет протока) , и загнало под пружинку компенса, вот и все. Могла прослабнуть (незначительно) пружинка шарикового клапана компенсатора , вот и стучек на холодную, прогрелось, усилия пружинки хватает, стук пропадает. Как то так...
Есть деньги и желание, поменяйте компенсаторы (стетоскопом вычислите ряд, а то 16 может и дорого), за одно проинспектируете, РВ, его постели и еже с ним. А думать, что 80 000 км пробега, это рано, неверно. Как сейчас строят двигатели, это уже норм. Тут за 60 000 у приятеля ФВ Туран, по мотору 3 раза на компоненты рассыпался.

[bugel]

Можно масло w50, w60 попробовать. Может помочь

[bugel]

А какие сроки замены соблюдались? Заводские? 15 тыс. км.? Тогда ничего удивительного вообще. Да и Мобил с большой степенью вероятности палёный. А ежели у официалов обслуживались, то считайте, что на отработке в основном ездили. Попробуйте всё же нормальное масло залить - хуже точно не станет)