Помогите по 421 движку,чихает в карбюратор

Вопросы диагностики механической части и электронных систем управления, топливоподачи и зажигания любых моторов, включая топливную аппаратуру дизелей.

Модераторы: Aston, AB-Engine, Администраторы

ilya1978l
Пилот
Сообщения: 27
Зарегистрирован: 20 авг 2011, 23:18

Помогите по 421 движку,чихает в карбюратор

Сообщение ilya1978l »

День Добрый! Помогите советом.
Уаз ,мотор 421,стоял без заводки несколько лет(делали кунг),пробег около 40000 км..Шлифанули коленвал(поставили ремонтный размер)завели , хлопки начались.Замерили компрессию, была не очень, сняли голову, притерли клапана(пролили, все в порядке),поставили новую поршневую(каждое колечко померено на тепловой зазор), на старой имелись царапины и два кольца лопнули,
заменили прокладку коллектора. Двигатель в ВМТ по меткам, клапана первого цилиндра закрыты. Завели , мотор проработал четыре вечера и заглох ,что только мы с ним не делали(лили напрямую ,поменяли крышку трамблера ,бегунок ,вторичное сопротивление ,коммутатор, поставили другую катушку-не заводиться).Была снята передная крышка мотора, все метки совпадают(прокрутили несколько раз),сняли шестерни колена и распредвала, шпонки на месте, сравнили с новыми ,все метки на месте, собрали все ,заодно поменяли свечи-заработала!При резком нажатии на педаль газ идут хлопки в карбюратор,тамблер крутили в разные стороны--не помогает.Заменили трамблер ,заменили карбюратор(после переборки),установили стробоскопом зажигание(при резком нажатии становиться чуть поздее , потом раньше и появляются хлопки),заменили привод трамблера
,не помогло,чихает в карбон. В трамблере зафиксировали грузики, сняли шланг вакумника , чтобы исключить еще раз грм, стреляешь стробоскопом, зажигание стоит на одном месте , не знаем , что и думать. Головку не протачивали , затягивали по книге.Зазор на клапанах смотрели постоянно. Расход топлива 20 литром(отработал около 4-5 часов проехали 300 метров)
Может у кого-нибудь есть мысли?
Спасибо
yuri_sh
Технический директор
Сообщения: 4104
Зарегистрирован: 06 апр 2013, 12:47
Откуда: РБ Минск

Re: Помогите по 421 движку,чихает в карбюратор

Сообщение yuri_sh »

карбюратор, слишком низкий уровень.
и работает ли ускорительный насос?
Аватара пользователя
AB-Engine
Гуру
Сообщения: 20350
Зарегистрирован: 01 июн 2004, 20:45
Откуда: Москва-Киев-Одесса-Петах Тиква
Контактная информация:

Re: Помогите по 421 движку,чихает в карбюратор

Сообщение AB-Engine »

Какой еще карбюратор??? :shock: :shock: :shock: Оба не работали одинаково??? :lol: :mrgreen: Это как снаряд в одну воронку попал, ага :mrgreen: .

На самом деле, обычное дело - метки сделаны "от балды". Бороться с этим надо как обычно :D :
1. Купить или изготовить разрезную шестерню распредвала.
2. Поставить ВМТ 1-го цилиндра по индикатору, сделать свою метку при несовпадении.
3. Ослабить болты шестерни.
4. С помощью стойки с индикатором, не трогая коленвал и привод ГРМ, найти такое положение распредвала, при котором в ВМТ 4-го цилиндра будет одинаковый подъем впускного и выпускного клапанов :shock: :wink: .
5. Затянуть болты шестерни и наслаждаться работой моторчика :D .
С уважением,
персонал Моторного центра
АБ-Инжиниринг.
кулюнчик
Технический директор
Сообщения: 502
Зарегистрирован: 04 фев 2017, 17:57
Откуда: севастополь

Re: Помогите по 421 движку,чихает в карбюратор

Сообщение кулюнчик »

AB-Engine писал(а):Какой еще карбюратор??? :shock: :shock: :shock: Оба не работали одинаково??? :lol: :mrgreen: Это как снаряд в одну воронку попал, ага :mrgreen: .

На самом деле, обычное дело - метки сделаны "от балды". Бороться с этим надо как обычно :D :
D .
точно-- мне такой попадался,при первом запуске после выстрела разорвало глушак,никогда этого не забуду.....
yuri_sh
Технический директор
Сообщения: 4104
Зарегистрирован: 06 апр 2013, 12:47
Откуда: РБ Минск

Re: Помогите по 421 движку,чихает в карбюратор

Сообщение yuri_sh »

а то что машина на этих шестернях проехала 40 000 км, тоже как бы ниочем.
ога...
Аватара пользователя
AB-Engine
Гуру
Сообщения: 20350
Зарегистрирован: 01 июн 2004, 20:45
Откуда: Москва-Киев-Одесса-Петах Тиква
Контактная информация:

Re: Помогите по 421 движку,чихает в карбюратор

Сообщение AB-Engine »

А кто видел, как стояли метки до разборки моторчика? :roll: :roll: :roll:
С уважением,
персонал Моторного центра
АБ-Инжиниринг.
yuri_sh
Технический директор
Сообщения: 4104
Зарегистрирован: 06 апр 2013, 12:47
Откуда: РБ Минск

Re: Помогите по 421 движку,чихает в карбюратор

Сообщение yuri_sh »

ну то конечно другой вопрос.
только вот на заводе вряд ли кто будет заморачиваться
с выставлением по индикатору.
EndoSteel
Технический директор
Сообщения: 693
Зарегистрирован: 27 дек 2012, 21:04
Откуда: Москва

Re: Помогите по 421 движку,чихает в карбюратор

Сообщение EndoSteel »

Электроды свечей какого цвета?
ilya1978l
Пилот
Сообщения: 27
Зарегистрирован: 20 авг 2011, 23:18

Re: Помогите по 421 движку,чихает в карбюратор

Сообщение ilya1978l »

Использовались два карбюратора 126 Г и ДААЗ -30,оба с переборки, на ДААЗе откатано около 1000 км.
Свечи были сначала черные ,но после того , как начали стрелять стробоскопом и трамблер крутили вправо влево меняя и положение октан коректора,зажимали грузики,свечи стали белого цвета(бедная смесь)
EndoSteel
Технический директор
Сообщения: 693
Зарегистрирован: 27 дек 2012, 21:04
Откуда: Москва

Re: Помогите по 421 движку,чихает в карбюратор

Сообщение EndoSteel »

Можно предположить что с прокладкой коллектора что-то не того. Я бы побрызгал эфиром, поискал подсосы.
Аватара пользователя
AB-Engine
Гуру
Сообщения: 20350
Зарегистрирован: 01 июн 2004, 20:45
Откуда: Москва-Киев-Одесса-Петах Тиква
Контактная информация:

Re: Помогите по 421 движку,чихает в карбюратор

Сообщение AB-Engine »

От моторчиков данного типа можно ждать все что угодно. В свое время один знакомый фанат купил образец, на котором с завода не было одного канала в выпускном коллекторе :mrgreen: :lol: ...
С уважением,
персонал Моторного центра
АБ-Инжиниринг.
ilya1978l
Пилот
Сообщения: 27
Зарегистрирован: 20 авг 2011, 23:18

Re: Помогите по 421 движку,чихает в карбюратор

Сообщение ilya1978l »

EndoSteel писал(а):Можно предположить что с прокладкой коллектора что-то не того. Я бы побрызгал эфиром, поискал подсосы.
Прокладка менялась два раза,посажана на герметик,пролита водой.
ilya1978l
Пилот
Сообщения: 27
Зарегистрирован: 20 авг 2011, 23:18

Re: Помогите по 421 движку,чихает в карбюратор

Сообщение ilya1978l »

AB-Engine писал(а):От моторчиков данного типа можно ждать все что угодно. В свое время один знакомый фанат купил образец, на котором с завода не было одного канала в выпускном коллекторе :mrgreen: :lol: ...
Знакомо все это.... Был приобретен рабочий цилиндр сепления ,можно считать в фирменном магазине,устали прокачивать... не прокачивается.Парнишка сказал--снимай его,сняли,оказалось,что не просверлено отверстие,класика.Здесь все практически родное
Конрад Карлович
Технический директор
Сообщения: 1910
Зарегистрирован: 26 окт 2016, 15:07
Откуда: г.Донецк-13й район

Re: Помогите по 421 движку,чихает в карбюратор

Сообщение Конрад Карлович »

AB-Engine писал(а):Какой еще карбюратор??? :shock: :shock: :shock: Оба не работали одинаково??? :lol: :mrgreen: Это как снаряд в одну воронку попал, ага :mrgreen:
Видно карбюраторщик один и тот же. Стабильность это хорошо. Хлопки бедная смесь и не нужно мучить распределитель и прочее. :roll:
Серёга
Технический директор
Сообщения: 2390
Зарегистрирован: 10 май 2006, 20:08
Откуда: Тула

Re: Помогите по 421 движку,чихает в карбюратор

Сообщение Серёга »

ilya1978l писал(а):... ,),установили стробоскопом зажигание(при резком нажатии становиться чуть поздее , потом раньше и появляются хлопки),
.
Неправильно отрегулирован карбюратор. В режиме ХХ на корректоре есть разрежение - сильно открыта дроссельная заслонка. Почему открыта - да потому, что не сосает :wink: - разрежение низкое на впуске! Ни один карбюратор не будет нормально работать, если меньше 59 кПа. При открытии дросселя разрежение может падать до 20-25 кПа, но этого для корректора достаточно, чтобы увеличить опережение зажигания по максимуму, но этого не происходит, так как разрежение падает ниже. Если подключите вакуумметр на впуск - можете увидеть при резком газе повышение давления выше атмосферного еще до того, как услышите хлопки на впуске - явный признак негерметичности впускных клапанов.
Причина проста:
ilya1978l писал(а):... Зазор на клапанах смотрели постоянно. Расход топлива 20 литром(отработал около 4-5 часов проехали 300 метров)
Может у кого-нибудь есть мысли?
Спасибо
Нефиг по-пьяни регулировать клапана,...или такие склеротики, что не помнили, что делали? :evil:
Вот такие мысли...
Пжалоста. :D
Ответить