Натяг в бобышках поршня.

[Remontik]

Всем привет.

На некоторой технике (в основном ретро) иногда встречается посадка пальца в поршень с натягом.Чаще всего 0.005-0.01 мм.

При этом посадка плавающая,по задумке инженеров алюминий расширяется больше стали и после прогрева выходит на рабочий зазор в сотку.

Вопрос следующий - какое максимальное значение натяга допустимо?Есть мнение что при натяге около двух соток поршень уже начинает деформироватся в крепких объятиях пальца.

При отсутсвии нужной группы детали лучше идти в сторону увеличения зазора,или уменьшения?

ПС На современных двигателях почти везде палец в поршне устанавливают с зазором около сотки.Но там и материалы другие,и конструкция.Не будет ли стучать "дедушка" если собирать по современному?Максимально допустимый зазор по мануалу 0.02.

[Remontik]

Упустил еще одну очень важную деталь: иногда отверстие в бобышках бывает и конусом,и эллипсом в микроны-сотку,и палец гуляет после шлифовки на 3-5 микрон ... Откуда отталкиватся в таких случаях вообще не ясно.

[AB-Engine]

Надо собирать как есть.

[Remontik]

Хотелось бы услышать более объемный ответ.
Если "как есть" застучит пальцами или даст клина на свежерасточеном блоке с малым тепловым,то хозяин будет не очень доволен.Мягко говоря.
Если конечно он не из той серии,которые думают о ремонте когда техника уже не едет.

[Николай Грязев]

Упустил еще одну очень важную деталь: палец гуляет после шлифовки на 3-5 микрон ... Откуда отталкиватся в таких случаях вообще не ясно.

Это куда это он там гуляет и после какой шлифовки? Вы что там, пальцы шлифуете?