Поправить подрезаные галтели?

[Remontik]

Приветствую.Думаю многие стыкались или как минимум слышали про подрезаные шлифовщиком галтели коленвала.

В моем случае радиус на шатунных шейках подрезали конусом (вместо радиуса угол 45).НО расстояние между конусами сохранилось прежнее,то же что и было между радиусами.

Психанул,и не долго думая решил спасти ситуацию и вывести прежний радиус убрав лишнее мясо ... вручную,надфилем.Да.

В общем то неплохо получается,можно добится относительно одинакового радиуса по всей окружности шейки.Но есть одно но.Царапины.После такой обработки поверхность галтелей становится очень грубой.Это ладно.Можно заполировать наждаком.

Но и шейка при этом тоже случайно царапается местами,и хоть вкладыш там не работает,но любая царапина это ведь хороший концентратор напряжений ... и убрать эти царапки уже никак не выйдет кустарными методами.

Что думаете про такой метод?Выход из печального положения или зря убитое время на колхоз?Или грубо говоря что страшнее - конус,или грубая галтель с царапками?

[Remontik]

Вот фото для примера (не мое,но здесь похажая картина)



Я это "фаску" потихоньку скругляю.Моментов волнующие меня два - царапины вокгруг самопальных галтелей,и возможное искревление при этом коленвала (чревато остаточными напряжениями?).

Жду ваших мнений и советов.Выкидать вал или ездить пока не лопнет не хочется

[AB-Engine]

Править бесполезно - только выбросить . Если это дизель - сразу в помойку . Если шейка была перегрета перед ремонтом - опять туда же . Если турбомотор - все время туда же . И только старый добрый тазик можно оставить . И больше идиотам точные работы не давать .

[AB-Engine]

Кстати - эти идиоты настолько безрукие, что даже радиус круга заправить неспособны . Что говорит не только о том, что их ручонки растут из ж..пы, но и о том, что они вообще ничего не понимают в шлифовке валов . И, возможно, в других работах тоже. Их в помойку - вместе с валом . Дешевле будет .

[Remontik]

А возможно ли это поправить при шлифовке пряморукимы мастерами?без перешлифовки в следующий размер?
Сомневаюсь что такие есть просто.Вот и решил колхозить галтели ... А потом заполировать их наждаком.Мне главное сделать не хуже,так как найти другой вал в хорошем состоянии или хорошо мастера очень проблемно.

[Remontik]

И еще,радиус галтели окло 1 мм.Был.

[AB-Engine]

Нет, нереально. Что упало, то пропало.

[Remontik]

Жаль.Так или иначе скруглю вручную.Так надежнее мне кажется,даже учитывая царапины вокгруг галтелей,и то что в месте обработки шейка станет не только царапаной,но и тоньше.Пускай лучше будет много мелких концентраторов напряжений,чем два больших.

ПС двигатель так сказать из категории "тазовских".Атмосферный бензин средней форсировки.Только "канавок"-галтелей для выхода круга на валу нет ... Так было бы гароздо меньше шансов испортить галтели руками криворуких мастеров.

[Remontik]

Вот сейчас читаю что галтели после шлифовки тоже полируют.Кто то раскажет как?

[AB-Engine]

Наждачным или пробковым ремнем, шкуркой - что под руку попадется. Но одновременно будет повреждена шейка.

[Remontik]

Шейку защитим скотчем

[Remontik]

Зашлифовал и заполировал полученые галтели.Красота.Блестит.Радиусометра под рукой небыло,но круглый предмет известного радиуса "лежит как положено"
Один минус - в месте перехода галтели шейка таки стерлась на несколько соток и шероховатость эту заполировать уже труднее.

Лучше так чем никак.Испорить несколько коленвалов пока найдешь нормального шлифовщика у меня нет возможности