Всякие вопросы

Абсолютно любые темы, преимущественно не технические, которые мотористы могут обсуждать в "курилке", поскольку они отсутствуют в перечне профессиональных форумов.

Модераторы: Aston, AB-Engine, Администраторы

Закрыто
zub733
Инженер по гарантии
Сообщения: 337
Зарегистрирован: 15 фев 2009, 23:30
Откуда: Ростов-на-Дону

Re: Всякие вопросы

Сообщение zub733 »

Николайпоп писал(а): Получается не было применения ОВ что вермахтом, что РККА. Напалм сдерживал химию :?: или наоборот
да что вы с этим напалмом...не было никакого напалма в ссср (в германии тоже imho )во вторую мировую,в снарядах "катюш" применялись зажигательные термитные смеси ,горящие покруче напалма (фосфор или еще какие смеси я не знаю,не спец).
Жгли напалм в армии на учениях,эдакое желе,горит,котпити прилипает.из просроченного можно сиську бойцу ("два года без бап") слепить для"хоть подержаться" :) он погуще ,только бензином та сиська воняет воняет сильно.
нечего напалму делать в снарядах РСЗО,разлетится он в брызги,его в контейнерах сбрасывают или поливают IMHO.

Отравляющих веществ времен 1ой мировой(фосген иприт и пр.) в СССР к 1941 году было много.У немцев,в следствии лучшего химпрома,отравлялки были покруче.
Аватара пользователя
RVR068
Технический директор
Сообщения: 4208
Зарегистрирован: 16 фев 2007, 14:24
Откуда: Сибирь

Re: Всякие вопросы

Сообщение RVR068 »

zub733 писал(а):Отравляющих веществ времен 1ой мировой(фосген иприт и пр.) в СССР к 1941 году было много.
Было много, не кинулись бы строить кучу заводов.
Николайпоп
Технический директор
Сообщения: 2272
Зарегистрирован: 24 июл 2014, 12:28
Откуда: raze((стертый до основания), Резан(Рязань))

Re: Всякие вопросы

Сообщение Николайпоп »

Здравствуйие, уважаемые мотористы!
Подскажите пожалуйста: нужен ролик натяжной генератора, ДВС 21126 с кондиционером, какого производителя покупать ролик. Если можно три варианта по убыванию: норма, хорошо, удовлетворительно. В магаз сегодня ходил производителей 6 вариантов, аж растерялся от незнания :oops: . Спасибо.
Сажайте дубы!(https://m.youtube.com/watch?v=i0U84L3Qp ... I&index=22)
"Stay on roads to minimize your vehicle's impact on the environment". Mister"Land Rover"
AlexMir
Старший мастер
Сообщения: 203
Зарегистрирован: 31 окт 2016, 15:00
Откуда: Москва

Re: Всякие вопросы

Сообщение AlexMir »

Николайпоп , там вроде что то Швиновское стоит 2123 .... ( 2123-1041056-11 оно ?):roll: , может проще смотреть по подшипнику не брать не известные ( типа марка TORQUE , MANOVER ) и чтоб крышка была , VBF ВПЗ-23 ( наверное родной) или ролик INA-LUK .
Не особо то я моторист ... :oops:
Николайпоп
Технический директор
Сообщения: 2272
Зарегистрирован: 24 июл 2014, 12:28
Откуда: raze((стертый до основания), Резан(Рязань))

Re: Всякие вопросы

Сообщение Николайпоп »

AlexMir писал(а):Николайпоп , там вроде что то Швиновское стоит 2123 .... ( 2123-1041056-11 оно ?):roll: , может проще смотреть по подшипнику не брать не известные ( типа марка TORQUE , MANOVER ) и чтоб крышка была , VBF ВПЗ-23 ( наверное родной) или ролик INA-LUK .
Спасибо за помощь :!:
Сажайте дубы!(https://m.youtube.com/watch?v=i0U84L3Qp ... I&index=22)
"Stay on roads to minimize your vehicle's impact on the environment". Mister"Land Rover"
kirycha
Пилот
Сообщения: 17
Зарегистрирован: 22 дек 2012, 13:33
Откуда: Витебск

Re: Всякие вопросы

Сообщение kirycha »

доброго всем!

вопщем такое вот человечек утверждает. прочитал он там где то от написал кто то.
о некой технологии катания или прокатывания при изготовлении новых поршней. не каких то там ваз/таз, а мале.
Способ изготовления родных поршней особенный, отличаются от литья. Они и литые и катаные, если не ошибаюсь.
к сожалению нет под рукой информации, но технология изготовления отличается от чисто литых поршней. Если не ошибаюсь, их прокатывают после литья(упрочняют структуру металла).
не затруднит ли людей компетентных, дать краткий и содержательный ответ, что за оно? что за технология такая?
Аватара пользователя
AB-Engine
Гуру
Сообщения: 20350
Зарегистрирован: 01 июн 2004, 20:45
Откуда: Москва-Киев-Одесса-Петах Тиква
Контактная информация:

Re: Всякие вопросы

Сообщение AB-Engine »

Это называется - слышали звон :shock: , а вот откуда он... :cry:

Упрочнить поршень можно только на одном-единственном этапе - при получении заготовки. Если это не сделано, то поезд ушел... :cry: , потому что готовый поршень уже нельзя ни прокатать, ни закатать - сломается :cry: .

Все поршни массового производства - литье под давлением :wink: . Металл полностью расплавляется до жиденького состояния (как жидкий металлический человек, с которым боролся Терминатор :mrgreen: ), подается под давлением в форму, где и застывает. Этот способ идеально подходит именно для массового производства, поскольку главное упрочнение литейного алюминиевого сплава - это отсутствие пор. Никакого механического упрочнения там не применяется и применяться не может - иначе половина поршней была бы сломана. Некоторое упрочнение дают керамические покрытия на днище и уплотнительном поясе, а также путем стальных или чугунных вставок в канавке верхнего кольца :wink: .

А вот поршни единичного/мелкосерийного производства, наоборот, часто делают с использованием механического упрочнения :D . Это так называемая ковка (изотермическая штамповка). Металл сильно нагревают до температуры, когда он начинает терять прочность, но еще не до конца. В этот момент кусок этого металла надо бросить в матрицу и сверху долбануть пуансоном с усилием тыщи в 2 тонн - металл размажется в зазоре между пуансоном и матрицей, но на самом деле пластически деформируется с остаточными напряжениями и довольно хитрой структурой, что и обеспечивает упрочнение :D . Данный способ в принципе не годится для массового производства вследствие значительной дороговизны (в том числе, и из-за необходимости внутренней обработки). Для дизелей такие поршни вообще исключены по определению - невозможно сделать вставку верхнего кольца :cry: . По совокупности причин такие "упрочненные" поршни на практике нигде не встречаются :mrgreen: .
С уважением,
персонал Моторного центра
АБ-Инжиниринг.
kirycha
Пилот
Сообщения: 17
Зарегистрирован: 22 дек 2012, 13:33
Откуда: Витебск

Re: Всякие вопросы

Сообщение kirycha »

AB-Engine писал(а):Это называется - слышали звон
так и я о том же. начитаются черт пойми чего :D
Спасибо Александр Эдуардович!
Аватара пользователя
AB-Engine
Гуру
Сообщения: 20350
Зарегистрирован: 01 июн 2004, 20:45
Откуда: Москва-Киев-Одесса-Петах Тиква
Контактная информация:

Re: Всякие вопросы

Сообщение AB-Engine »

Поскольку тема была открыта для всего, а ожидаемо превратилась в непонятно что, мы ее успешно закрываем :D . Теперь, если кто хочет какой вопрос задать, открывайте темы по темам :mrgreen:
С уважением,
персонал Моторного центра
АБ-Инжиниринг.
Закрыто