Турбокомпрессор для подачи воздуха не в двигатель

[Romni]

Как считаете, насколько снизится мощность карбюраторного двигателя, если в его выпускной тракт поставить турбокомпрессор, который качает воздух не во впускной тракт, а на некие нужды, вообще не связанные с работой этого двигателя?

При условии, что нет глушителя и параметры турбокомпрессора рассчитаны по методике для "нормального" мотора (когда наддувочный воздух подаётся в цилиндры)

[AB-Engine]

Задачка для Lotus Engine Simulation - там можно попробовать смоделировать...

[Erwoff]

Можно посчитать работу затрачиваемую на сжатие воздуха и добавить туда кпд турб и компрессора... получится примерно кой-то порядок цифр - я так понимаю, для оценки целесообразности этого хватит

[Erwoff]

Хотя.. нав не пойдет... возможно основная потеря мощьности будет из-за уменьшения коэфф наполнения + температурный коэфф от этого упадет

[Erwoff]

Намного проще поставить приводной компрессор - движек дышать будет лучше... и посчитать легко

[mexhanicus]

Намного проще поставить приводной компрессор - движек дышать будет лучше... и посчитать легко

Всё бы ничего , да только вот привод такой отнимает лошадки у мотора во много раз больше , чем сопоставимое сопротивление на выпуске из-за турбокомпрессора . Всё таки ТКР - это использование энергии выпуска , которая итак вылетет в трубу - вобщем почти - "дормовщинка" , однако .

[Erwoff]

дормовщинка, согласен турбо движки считаются экономичнее чем компрессорные, взамен компрессорные схватывают ресче....

Но всеж-таки наполнение не компенсируется надувом, а на атмосфернике каждый % повышения давления в вып коллекторе = % понижения мощности.

Вообщем не известно зачем автору именно турбина нужна и почему мощьность так важно... Компрессор своего размера двигло потянет без проблем, и возни с ним меньше - запилил кронштейны, ремень накинул и вперед...