ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Доброго времени суток, коллеги. Интересно ваше мнение.
Имеем автомобиль Форд Фокус, приобретенный новым 12.03.2011г., двигатель 1,6.
25.09.2011г. при пробеге 12300 км владелец самостоятельно установил ГБО LOVATO.
21.11.2011г. при пробеге 15431 км проходит ТО-15000, всё хорошо.
20.12.2011г. при пробеге 19735 км неустойчивая работа двигателя – диагностика дает ошибку Р0304 – пропуск зажигания в 4 цилиндре.
ОД разбирает двигатель - задиры на поршне 4 цилиндра, палец в одной бобышке имеет зазор 2-4 мм, свеча неисправна (сломан изолятор центрального электрода – смещен вниз и касается бокового электрода).
Живьём ещё ничего не видел. Предстоит писать экспертизу - определение суда уже видел.
Ваше мнение?
Заранее спасибо.

вот фото

что то фото не добавляется... может что не так делаю:
в "добавить вложения" выбираю файл, выскакивает - "закачивается", вверху сообщения "Достигнут максимальный общий размер ваших вложений." может большие фоты? 800х600 это разве много?

Адрес самого фото надо (который заканчивается на .jpg), а не страницы с фото. А в форуме очень мало места дается , преимущественно для аватарок - не сервер же .

_________________
С уважением,
персонал Моторного центра
АБ-Инжиниринг.

Кстати, спасибо за консультацию по Ниссановскому QG-18 с его крепежными болтами КПП, перед НГ после полуторагодичных разбирательств и двух комиссионных экспертиз окончательное положительное решение суда!
по этому вопросу уже обращался к вам по почте, но в свете предстоящей экспертизы хотелось бы поподробней обсудить такой интересный износ и механизм повреждений.

поскольку научился грузить фото - вот более лучшее качество.
да, основной вопрос - каково влияние на повреждение двигателя установленного ГБО?
по мнению эксперта от ОД - именно ГБО виновно!






[img]http://img2.content.foto.mail.ru/mail/majorbull/17/p-30.jpg[img]
[/img]http://content.foto.mail.ru/mail/majorbull/17/p-33.jpg[/img]

просьба к модераторам почистить тему от промежуточных постов

Маловаты картинки будут - ничего не рассмотреть . Они должны быть около 600-800 пикселей по горизонтали .

_________________
С уважением,
персонал Моторного центра
АБ-Инжиниринг.

вот так больше не получаются почему то....

снова пробую грузить фото.

задиры на поршне только с одной стороны

Мне кажется что газ тут не причём а вот следы на поршне явное следствие его перекоса из-за контрафакта поршня ( прослаблено отверстие в бобышке и на газе вообще не учуять ) , а также следы износа почти равномерные , не исходят только сверху что говорило бы о смывании плёнки ( причём тогда сие явление наблюдалось бы больше в зоне центра юбки ) , и не снизу что указывало бы на качество и примеси масла . Также хотелось добавить газ это не бензин и отсюдо следует огромный плюс использования газообразного ( даже сжиженого пусть и в жидкой фазе впрыска-5 поколение ) топлива в моторах т.к. отсутствует прогрессивный износ ЦПГ от плохого или отсутствия горения рабочей смеси в цилиндрах , однажды развалился редуктор в пух и прах и машина как-то ещё ехала но почему-то троила на 1 цилиндре хотя свеча чистая , но ведь это же газ и когда разобрались оказалось по шлангу управления который врезан в районе 1-ого цил. валил газ переобогащая или можно сказать вытесняя весь воздух газом - т.е. цилиндр просто перекачивал ЖИВОЙ ГАЗ в выхлопную трубу - результат поршневая там и цилиндр ни капельки не пострадали.

_________________
С Уважением mexhanicus.

Механикус опять жжет . Прям отжигает. Какой контрафакт, где это написано??? Мешанина-кашанина какая-то... Беда, да и только...

_________________
С уважением,
персонал Моторного центра
АБ-Инжиниринг.

мне интересно любое мнение. я думаю любому понятно что ГБО тут ни при чём, а вот почему так образовались задиры с одной стороны и однобокий износ в бобышке???

а на поврежденной паре поршень-шатун, шатун ровный???