Полтергейст или ревматизм?

[yuri_sh]

Выше,вы утверждали,что свечи чёрные.

а вот это самое смешное.
сейчас уже вот такие.
но тогда возможно была машина не с пробега, а по месту, на подсосе, холодная.
да и с проводкой было не в порядке.

[BEST]

Сядьте и покатайтесь на этой машинке,мне кажется,что после этого Вы проблему решите.

[yuri_sh]

этак мне целыми днями кататься придется.
а работать когда?

[BEST]

Возьмите отпуск.Истина дороже.

[Конрад Карлович]

Я б свечи назвал идеальными (как для Жульки) Шо то сказка какая то. Такой расход был 2 раза за всю жизнь, нужно или главные топливные жиклёры поменять местами (работает и тянет идеально) или уровень в поплавковой занизить (плохо работает)(сетки на входе карбов надеюсь чистые, фильтры тоже, и в баке с трубочки оторвана сеточка нафиг).
Про ГРМ вообще улыбнуло Помню годами сцуко шестерня распредвала не становилась на метку звено туды-сюды А вот разницы так и не заметилось. Нету там ГРМ.

[Конрад Карлович]

Возьмите отпуск.

У нас отвечают "Можно и вообще не работать"

[yuri_sh]

угу.
за воротами очередь....
иди туда, там покуришь.

[yuri_sh]

в общем достал меня этот "загадочный" на все клапана, поршни и свечи мотор.
да еще в последних пару дней в нем на холодную появился какой-то неслыханный мною ранее никогда стучок.
дал команду снять его и на операционный стол.
а в машину покамест воткнули троечный - 1500 кубиков,
почти неезженный моторчик.
правда трамплер там преподнес сурприз.
оказался мультиискровой.
за два оборота мотора три раза подавал на одну и ту же свечу искру.
контакты из 90-х.
поехал, пока доволен.
в понедельник, если время будет, постараюсь пощупать, чем бедный 1300 дышит.

кстати, в нем перед снятием измерили компрессию. 10 по всем.
а было 8...
а масло не жрет по прежнему.
вообще крыша едет.

[Конрад Карлович]

Может нужно освятить ?:mrgreen:

[yuri_sh]

Может нужно освятить ?:mrgreen:

ну да,
иконостасика в машине нет, в отличии от многих.



сегодня опять было проявление полтергейста.
уже на другом двигателе.
машина начала терять мощность, подергиваться.
после резкого ускорения на трассе.
после остановки и минуты работы на холостом ходу все стабилизировалось и
дальше работало как положено.
пробег уже составил около 250 км.

склоняюсь к мысли, что там имеет место совокупность факторов.
1. все же грязный бак с периодически забивающимся заборником.
2. какая то серьезная неисправность в самом двигателе.
3. проводка, что впрочем вероятно уже устранили.

до мотора сегодня так и не добрался, впрочем и завтра вряд ли доберусь.
ибо малость завалили срочной работой.

[EndoSteel]

Собери всех святых и выиграй поездку в Иерусалим!

Движок карбовый? Похоже на дырку в диафрагме ускорительного насоса.

[Конрад Карлович]

1. все же грязный бак с периодически забивающимся заборником.
2. какая то серьезная неисправность в самом двигателе.
3. проводка, что впрочем вероятно уже устранили.
.

Первое обсуждали...выкинуть сетку как рудимент, второе...с какого?, третье...откуда там проводка? +12в на катушку это проводка?

[yuri_sh]

Собери всех святых и выиграй поездку в Иерусалим!

Движок карбовый? Похоже на дырку в диафрагме ускорительного насоса.

в трех карбюраторах.
ога.

[yuri_sh]

1. все же грязный бак с периодически забивающимся заборником.
2. какая то серьезная неисправность в самом двигателе.
3. проводка, что впрочем вероятно уже устранили.
.

Первое обсуждали...выкинуть сетку как рудимент, второе...с какого?, третье...откуда там проводка? +12в на катушку это проводка?

кто против.
но это четверка.

с такого, расход, стучок на холодную?
впрочем вскрытие покажет.

эти +12 идут через несколько разъемов, которые могут просаживать, причем плавающе просаживать напругу.
помните, во время дождя, ревматизм проявлялся.

[Andrey Dnepr]

Если только в сырую погоду и в холодное время года однозначно обледенение карбюратора.Надо привести в порядок систему подачи теплого воздуха .