Технические консультации от компании Мотордеталь

[mexhanicus]

Ну так можно или нет произвести такие поршня , помоему заготовки имеют плоское днище , а потом просто выбирают на станке нужную глубину и форму КС под соответствующую степень , не так ли ? Получаетси можо быстренько изменить геометрический объём КС и форму оной ?

именно так: отливка позволяет выполнить любую камеру в поршне в пределах толщины днища,но - по причине серийного производства штучно не выйдет, только если партию заказывать и изготавливать

А выделить с линии на стадии вырезки КС в поршне , можно несколько штук ? Например точим поршень по диаметру и под палец и т.п. , КРОМЕ КС , изымаем ДО окончания полного цикла обработки и направляем на ...... , ну вобщем поняли . Так можно и скока стоить будет ?

[markiz]

у меня вопрос по поршневым кольцам выпускаемых мотордеталь! недавно столкнулся с неясной ситуацией меня порш.кольца на двигателе д-243.там стоят на поршне такие кольца: 1-жаропрочное (хромированое) прямоугольного сечения ,широкое по высоте.2-узкое по высоте и прямоугольного сечение порш.кольцо 3-узкое по высоте маслосьёмное кольцо! мы не нашли комплект порш.колец в областном центре для данной цпг.выпускает ли мотордеталь для данной цпг д-243 комплект поршневых колец(описанные выше)?вопрос можно адресовать всем мотористам кто сталкивался с подобной ситуацией .мы решили проблему купив два комплекта от д-245 и д-240 и из них скомплектовали себе кольца на цпг существует ли единный комплект для даннной поршневой группы другиз заводов?

[markiz]

и другой вопрос к мотордеталь.какую цпг можно ставить на д-243 за место заводской(кс по центру ,канавки для порш.колец прямоугольного сечения). например можно ли поставить цпг от д-245 с коническими кольцами (бычковскую)?

[вова101]

у нас д240 на 243 не ходили - перемычки поршней выпадали а д245 и д260 нормально ( и з азор поршень -гильза всего на сотку меньше).

[вова101]

Допишу : на коробке с перечнем применения был и д243.
Мотордеталь,что скажете по сопряжению палец -поршень смд 62 ?

[вова101]

у нас д240 на 243 не ходили - перемычки поршней выпадали а д245 и д260 нормально ( и з азор поршень -гильза всего на сотку меньше).

неправильно я написал ,
д 243 не ходили на 245 м , на д 243 ставили с 240го ( на коробке была применяемость ) и с 245 - 260го ставили , зазор на сотку меньше чем у д243.
вот эти 245 были кажется с 4мя (не 3мя ) кольцами -а может путаю.

[motordetal]

выпускает ли мотордеталь для данной цпг д-243 комплект поршневых колец(описанные выше)?

Что касается двигателя Д-243, то для него Мотордеталь производит поршнекомплект 240-1000108-С "АГРО" (гильза, поршень, палец, кольца). Комплектуется данный поршнекомплект поршнем Д65-1004021-1 с четырьмя канавками под поршневые кольца и соответственно комплектом поршневых колец 240-1004060-А1 (кольца прямоугольного сечения, высота компрессионных колец 3,0 мм, маслосъемного кольца 6,0 мм).

Полную линейку цилиндро-поршневой группы для двигателей ММЗ можно посмотреть на нашем сайте:
http://www.motordetal.ru/catalog/cpg/sets/?mark=mmz
http://www.motordetal.ru/catalog/cpg/pi ... /?mark=mmz

[motordetal]

по сопряжению палец -поршень смд 62 ?

крайнее изменение КД в Харькове было в 1990 году, согласно техническим условиям диаметр отверстия в бобышках поршня 45 +0,003/+0,013, диаметр пальца как у камаза 45 -0,007 мм. Получаем зазор от 0,003 до 0,02 мм.

до изменений предусматривалась установка пальца с нулевым зазором (посредством нагрева поршня), минимальный диаметр бобышки и пальца составлял 45 -0,015 мм. Само собой, палец "старого" размера будет выпадать из нынешнего поршня.

В данный момент рассматривается вопрос выпуска пальца для поршневой двигателя СМД-60 и его модификаций

[motordetal]

К вопросу о подделках:

буквально на днях на полках одной очень известной московской торговой сети появились поршневые кольца производства якобы Мотордеталь для двигателей ЯМЗ.

На первый взгляд и упаковка, и этикетка, и, самое главное, карта проверки подлинности выглядят как настоящие. На самом деле обозначения на упаковке и на карте не соответствуют действительности.



Во-первых, штрих-код на этих коробках на самом деле датируется 2007-м годом, под этим кодом в своё время проходила оптовая партия поршневой в сборе ЗМЗ-402 в соответствующей упаковке.

Во-вторых, штрих-код одинаков на всех этих коробках. Следует помнить, что штрих-код на этикетке является уникальным, т. е., никогда не повторяется. В нём зашифрована вся жизнь конкретной детали с момента выхода из ОТК и до отгрузки заказчику.

В-третьих, на карте проверки подлинности приведены неверные номера телефонов. На самом деле SMS отправляется на номер +7 960-746-0000, телефон горячей линии 8-800-3333-700

Ещё раз напоминаем,: при покупке продукции Мотордеталь сразу же по телефону или на сайте http://www.motordetal.ru проверяйте подлинность продукции с помощью вложенной карты. При любых несоответствиях отказывайтесь от приобретения таких деталей.

P.S. В последующем будем сообщать, где и когда выявлены подобные случаи продажи подделок.

[markiz]

здравствуйте уважаемые мотористы!вопрос к представителю завода мотордеталь! у меня на ремонте двигатель ямз-238нд3 заказал цпг мотордеталь дальнебой для данного двигателя! привезли цпг ! в бирке применяемость был указан наш двигатель.но при установке выяснилось что не подходят гильзы!!! канавки под кавитоционное кольцо и две узких резиновых колечка находится значительно выше от низа гильзы !!!на нашем блоке кавитационая (широкая резинка) оказалась в рубашке охлаждения вопрос к какому двигателю подходит эта поршневая группа?

[SDV]

Чем все закончилось? Может опять контрафактная продукция?

[markiz]

к кому ваш вопрос sdv ?.если по моему вопросу то выяснилось что на ямз в 2011 была унификация и есть такие блоки цпг к ним!!меня и многих других мотористов некто не предупредил нужен нам мотористам информационный бюллетень как у юристов, у бухгалтеров и медиков ! чтобы заводы печатали свои изменения!!

[SDV]

к кому ваш вопрос sdv ?.если по моему вопросу то выяснилось что на ямз в 2011 была унификация и есть такие блоки цпг к ним!!меня и многих других мотористов некто не предупредил нужен нам мотористам информационный бюллетень как у юристов, у бухгалтеров и медиков ! чтобы заводы печатали свои изменения!!

Так в чем проблема? Нужна авторизация? Так пускай организуют по образу и подобию западных образцов.
А то некоторые конторы, цены на ассортимент продукции обновляют в еженедельном режиме, а в тех.поддержке статьи из журнала "За углем" за 2008 год. И прочая хрень, от великих и величайших мастеров.

[AB-Engine]

Специально вытаскиваем сюда эту тему. Гнилая оказалась компашка - это которая Мотордеталь называется . Начинала за здравие, а закончила совершенно упокойно ...

В течение некоторого времени размещала она у нас рекламу на сайте и форуме. Потом все поисчезали в какой-то момент - не платят, а мы найти их не можем . Наконец, проявились - типа, вы нам документы дайте за весь прошлый год. Ну, мы для порядку резину потянули - не можем дать, потому что за прошлый год только половина оплачена. Оплатите 2-ю половину, мы и пришлем. А они тоже упираются - мы же свои, буржуинские, мы же оплатим, как только документы будут.

В конце концов мы махнули рукой и отослали пачку за весь год. И компашку как ветром сдуло . А что они должны как минимум за полгода, да еще пока велись переговоры в этом году, мы не снимали их рекламу больше 2-х месяцев (а они и не просили, более того - говорили, что будут продолжать) - им пофиг. Более того, вообще набрались наглости, запрашивают у нас оборудование, а когда мы отказываем, еще и удивляются - вы что, говорят, отказываетесь от миллионного контракта из-за несчастных копеек?

Такая вот история... Поэтому мы не знаем, что за поршеньки они там делают, но у нас такое правило - если компашка есть сборище совковых кидал, то кинут любого - и с поршеньками тоже. Так что будьте внимательны и осторожны с этими кидалами .

[sanil]

Специально вытаскиваем сюда эту тему. Гнилая оказалась компашка - это которая Мотордеталь называется . Начинала за здравие, а закончила совершенно упокойно ...

В течение некоторого времени размещала она у нас рекламу на сайте и форуме. Потом все поисчезали в какой-то момент - не платят, а мы найти их не можем . Наконец, проявились - типа, вы нам документы дайте за весь прошлый год. Ну, мы для порядку резину потянули - не можем дать, потому что за прошлый год только половина оплачена. Оплатите 2-ю половину, мы и пришлем. А они тоже упираются - мы же свои, буржуинские, мы же оплатим, как только документы будут.

В конце концов мы махнули рукой и отослали пачку за весь год. И компашку как ветром сдуло . А что они должны как минимум за полгода, да еще пока велись переговоры в этом году, мы не снимали их рекламу больше 2-х месяцев (а они и не просили, более того - говорили, что будут продолжать) - им пофиг. Более того, вообще набрались наглости, запрашивают у нас оборудование, а когда мы отказываем, еще и удивляются - вы что, говорят, отказываетесь от миллионного контракта из-за несчастных копеек?

Такая вот история... Поэтому мы не знаем, что за поршеньки они там делают, но у нас такое правило - если компашка есть сборище совковых кидал, то кинут любого - и с поршеньками тоже. Так что будьте внимательны и осторожны с этими кидалами .

Да и детальки уних однако говнище по разговорам нескольких знакомых мотористов ,устанавливали енти поршне наборчики дак вазики после ремонта и расточем маслецо любят а народ потом мотористов клюёт