шкода октавия 1,8 турбо. 2012 год

[Alex1183]

на холодной акпп рывок с 3 на 4. когда нагревается немного скорости переключается очень хорошо. Но когда наоборот сильно нагреется, при торможении с 5 на 4 неприятный немного жесткий толчок при переключении, и в принципе на всех следующих передачах вниз тоже появляется этот толчок.

Не забывайте, что алгоритм работы АКПП напрямую зависит от поведения двигателя.

Обратил внимание, что если температура масла в двигателе ниже 109-110, то акпп хорошо переключает, чуть выше, тогда начинается некорректная работа, причем с повышенной передачи на пониженную.

[bugel]

Масло и фильтр в Акпп тоже надо поменять. Хорошо себя зарекомендовало LT от Мобила вроде.

[Alex1183]

Масло и фильтр в Акпп тоже надо поменять. Хорошо себя зарекомендовало LT от Мобила вроде.

А если Toyota type t4 ?

[bugel]

Не знаю

[RVR068]

Обратил внимание, что если температура масла в двигателе ниже 109-110, то акпп хорошо переключает, чуть выше, тогда начинается некорректная работа, причем с повышенной передачи на пониженную.

Т.к. перегрев АКПП чреват быстрой гибелью коробки из-за потери свойств жижи, максимально допустимая температура жижи АКПП контролируется своим датчиком. Если этот перегрев не индицируется, то либо жижа не та, либо коробку пора чинить, либо косячит не коробка, а двигатель.

[Alex1183]

Обратил внимание, что если температура масла в двигателе ниже 109-110, то акпп хорошо переключает, чуть выше, тогда начинается некорректная работа, причем с повышенной передачи на пониженную.

Т.к. перегрев АКПП чреват быстрой гибелью коробки из-за потери свойств жижи, максимально допустимая температура жижи АКПП контролируется своим датчиком. Если этот перегрев не индицируется, то либо жижа не та, либо коробку пора чинить, либо косячит не коробка, а двигатель.

буду радиаторы чистить, и защиту металлическую уберу, мало в ней отверстий. думаю она тоже хорошо влияет на охлаждение, особенно на трассе под нагрузкой.

[BEST]

"Васю" в руки и проехаться с подключенным компом до появления пинков,посмотреть при какой температуре ATF это происходит.Больше 130 градусов-коробка должна ставать в "аварию".Норма-100-120.По маслу-Ravenol 6HP-оптимально-бюджетный вариант.Но мехатроник скорее всего чинить придётся,хотя бы заменой соленоидов,гидроакумуляторов,прокладок-сальников.А как кстати на счёт уровня масла?

[RVR068]

буду радиаторы чистить, и защиту металлическую уберу, мало в ней отверстий. думаю она тоже хорошо влияет на охлаждение, особенно на трассе под нагрузкой.

Какой такой нагрузкой? Прицеп?

[Alex1183]

нет, горы, обгон.

[RVR068]

нет, горы, обгон.

Не вижу здесь нагрузки для АКПП. А для движка - да.

[Alex1183]

"Васю" в руки и проехаться с подключенным компом до появления пинков,посмотреть при какой температуре ATF это происходит.Больше 130 градусов-коробка должна ставать в "аварию".Норма-100-120.По маслу-Ravenol 6HP-оптимально-бюджетный вариант.Но мехатроник скорее всего чинить придётся,хотя бы заменой соленоидов,гидроакумуляторов,прокладок-сальников.А как кстати на счёт уровня масла?

Уровень в норме, я бы назвал бы не пинком, а жесткое включение пониженной передачи (5-4) вверх все передачи хорошо включаются когда акпп немного прогреется. у меня нет васи, а товарищ у которого есть уехал в отпуск:( а акпп ни разу не вставала в аварииный режим. Можно чем нибудь более доступным посмотреть температуру акпп?

[Alex1183]

как будто на высокой скорости включил пониженную передачу и не снижая скорость резко отпустил сцепление, только это как то быстро происходит и стрелка тахометра не поднимается, примерно такие ощущения.

[Alex1183]

нет, горы, обгон.

Не вижу здесь нагрузки для АКПП. А для движка - да.

Ну да я про двигатель и имел в виду, защита мешает охлаждению масляного поддона на скорости. Эта жара блин, дает нам тут, 36-37 градусов.

[RVR068]

как будто на высокой скорости включил пониженную передачу и не снижая скорость резко отпустил сцепление, только это как то быстро происходит и стрелка тахометра не поднимается, примерно такие ощущения.

АКПП переключится на пониженную в т.ч. и в случае нехватки мощности двигателя для поддержания заданной педалью газа скорости.

[Alex1183]

как будто на высокой скорости включил пониженную передачу и не снижая скорость резко отпустил сцепление, только это как то быстро происходит и стрелка тахометра не поднимается, примерно такие ощущения.

АКПП переключится на пониженную в т.ч. и в случае нехватки мощности двигателя для поддержания заданной педалью газа скорости.

ну да, это так. но вот например еду я на 6 передачи и какое нибудь препятствие, я начинаю резко тормозить, на панели вижу как включаются пониженные передачи по порядку и как раз когда включается 4 это все происходит, но это только когда температура масла двигателя переваливает порог примерно 109 градусов, если тормозить более плавно включение будет менее жестким. 3,2 и 1 передача тоже немного чувствуются, но практически незаметно.