Непонятный звон при разгоне. Двигатель 21116.

[mexhanicus]

а цилиндры кривятся при затяжке болтов до 0,07-0,10 мм

Не ... , щаз на ВАЗе мотор для Весты , сказали блок "держит" микроны .....

[Серёга]

а цилиндры кривятся при затяжке болтов до 0,07-0,10 мм

Не ... , щаз на ВАЗе мотор для Весты , сказали блок "держит" микроны .....

Вообще то, писалось о "легком звоне при разгоне" - сейчас.
Я так же в начале не внимательно прочел про признаки детонации
Вот тот стук о котором пишете - может быть впереди, ещё не притерлись
Так что не надо раньше времени расстраивать автора...

[AB-Engine]

а цилиндры кривятся при затяжке болтов до 0,07-0,10 мм

Не ... , щаз на ВАЗе мотор для Весты , сказали блок "держит" микроны .....

В свое время мы проводили эксперименты - затягивали голову, а через низ блока (без коленвала и поршней) измеряли деформацию цилиндров. Сейчас не вспомнить точно всех измеренных, но цилиндры блоков Опеля типа С18 или С20 при стандартной затяжке имели деформацию меньше 5 мкм . Вот когда кто-нибудь реально проведет аналогичные тесты и выложит результаты, будем знать, насколько врут эти криворукие . А то, что они врут - к бабке не ходи .

[Al3x]

Механикус - в точку . В кривой блок вместо нормальных поршней воткнули поршеньки с коротенькой юбочкой и зазором 0,02 мм, а цилиндры кривятся при затяжке болтов до 0,07-0,10 мм . Вот оно и стучит...

Забыл добавить.
Сейчас стоят полноразмерные толь десяточные поршня и десяточные шатуны.

[Al3x]

Это звенят волшебные поршеньки...

Если звенят на холодную - значит поршни,
если кратковременно при разгоне - то пальцы,
а если стук на высокой скорости - то это зубы!

На холодную не пробовал, только при 90С градусов катаюсь, на холостом звука нет, как я только не пробовал газовать до 4.5 звенит только банка резонатора. Все что услышал.

Звенит при резком нажатии на педаль акселератора, в районе 2.5 - 2.7 продолжается пока не переключу передачу на выше. На 92 бензине чуть реже замечал звон, иногда его вообще нет. На 95 та же самая ситуация но чуть по чаще, опять же повторюсь иногда этого звука вообще не слышно и на 95 бензине.

[Al3x]

а цвет свечек ?

Менял 2т км назад все чуть черные. Не "обгорелые", а чуть черненькие )

[Madman]

Механикус - в точку . В кривой блок вместо нормальных поршней воткнули поршеньки с коротенькой юбочкой и зазором 0,02 мм, а цилиндры кривятся при затяжке болтов до 0,07-0,10 мм . Вот оно и стучит...

Забыл добавить.
Сейчас стоят полноразмерные толь десяточные поршня и десяточные шатуны.

а при чем тут шатуны и поршни, если сам блок плывет от затяжки болтов ГБЦ и в частности 4-й цилиндр при затяжке верхних болтов КПП

[Dimon18]

С ГБЦ через низ конечно не пробовали мерить. А вот с фальшголовкой ваз блок крючит около 0.03-0.04мм. Верхнюю часть в основном по диагонали болтов, плюс типа гармошки стает верх цилиндра.
От КПП может уводить до 0.12мм, лечится очень легко, вырезается жестянка/кожух в верхней части, чтоб коробка не давила на блок.

[AB-Engine]

Вот с этого места желательно поподробнее ...

[Dimon18]

А какие подробности ещё нужны

[AB-Engine]

...вырезается жестянка/кожух в верхней части, чтоб коробка не давила на блок.

[Kudrik]

Я так понял : "В родной жестянке/щитке - вырезается прямоугольная "дырка", в зоне прилегания КПП и цилиндра."

[mexhanicus]

Разве не от болтов крепления КПП кривит ?

[AB-Engine]

Да - который сбоку от цилиндра проходит...

[mexhanicus]

Тогда причём тут кожух КПП и какая-то там жестянка , причём она как раз таки не мешает , а наоборот помогает , кто понял тот скажет ? Тогда уж надо просто напросто сделать шпильку , вместо болта и наоборот увеличить площадь опоры под нагруженной поверхностью .