Модераторы: AB-Engine, Aston, Администраторы
Серёга писал(а):Из за жизни такой!Alex1183 писал(а):Из за масла?Серёга писал(а):
Кстати, про дизеление... Или мне это только кажется?Вы зря не уделяете внимание ссылкам, что уже приводились. Там все ответы на ваши вопросы.
Это же переборка, не ремонт! Опрессовка, проверка на наличие микротрещин нужна, нужна оценка отсутствия нарушения посадки седла в головке, проверка плоскостей.Alex1183 писал(а):я эту голову отвез в сервис по ремонту и восстановлению головок, помыть и проверить люфт клапанов. Сказали все в норме. Цифры уже не помню правда:(
Единственный документ где есть информация по давлению на данный мотор, это автодата.По памяти макс.давление 6,5 бар при 5000 об,минимальное,точно помню 2,4! бар при 700-750 оборотах.Alex1183 писал(а):Здравствуйте, в том то и дело, что я не знаю какое давление должно быть. Но мне почему то кажется, что 0,9 на прогретом двигателе это нормальное давление. Я нигде не нашел мануала по этому двигателю
Alex1183 писал(а): А, что такое-автодата?
Причем там написано,что минимальное,2,4 бар на ХХ. Маслянный насос трохоидного типа с внутренним зацеплением повышенной производительности,ширина шестеренок почти 4 см.Alex1183 писал(а):Ничего себе, такое большое?
Сложно его оттуда выковырить,он там с натягом сидит,я даже точил съёмник для этого по типу обратного молотка,но подцепить его за жиклер так и не удалось.В итоге взял хороший крепкий саморез по дереву прим.100 мм,обточил острие под маленькое зубильце и аккуратно! маленьким молотком разрубил на несколько частей начиная сверху с завальцовки вовнутрь.Достал по частям.Сверху ложил кусок прессшпана с отверстием как клапан,чтобы случайно не повредить привал блока.Когда новый клапан сажал,немного феном погрел посадочное место под клапан.И внутренности старого клапана удалить перед снятием.Alex1183 писал(а):Подскажите пожалуйста, как поменять этот клапан?
