ЗМЗ-406 и железная прокладка

[mexhanicus]

АВ , вы не поняли . Есть ТРИ причины что НЕ текло ! Иль за счёт ЧЕГО НЕ текло !

№1- применение в качестве ОЖ , воды . Как известно вода "не течёт" или пусть течёт , её же много . Да и закипает она , однако .

Ещё №2 и 3 .





п.с. 50 , 75 , а некоторые и 100 успевали пройти , без течи из под ГБЦ .

[Серёга]

Ой, а я четвертую причину знаю... Мне подождать?

[yuri_sh]

Ой, а я четвертую причину знаю... Мне подождать?

пробки не было.
ой.
ну почти не было.

[yuri_sh]

а еще и километраж мотали.
а бензин сливали.
только тсссс.

[Конрад Карлович]

Механикус, как всегда, жжет . Только Газ-21 славился тем, что к 50-ти тыщам начинало потихоньку сопеть из-под прокладки

Так там и масло положено было через 2500 (по Уазику) менять, а 60-70 рекомендовано колечки подкинуть Всё чётко рассчитано было. Цитата из книги 1969г. "если износ цилиндра до 0.3мм не сопровождается сильным стуком можно продолжать эксплуатацию, хотя при ремонте браковать при зазоре 0.2мм"
Не текли ибо: вода, солидол, асбестовая нитка, дефицит термостатов Но как по мне 21й блок гораздо умнее сделан чем 24д , а 402й это апофеоз на тему: как сделать из вещи, одноразовую штамповку. Как это 406й умудрились слямзить неясно вообще. А ишшо раньше стояли механические вентиляторы и не просто так.

[mexhanicus]

Итак №2 ! Это профилактическая замена деталек . Таких как Прокладка ГБЦ , кольца , колечки и многое другое . Так сказать моторчик даже не успевал "чихнуть" , как ему новые "штаники" подносили !

Теперь №3 и потом Серёга подключится .

Подсказка , №3 между 1 и 2 номером . Эт тож профилактика , тока спустя 1000 км ( ну совсем просто ) , причём если такое сделать на ТОСОЛЕ , то течь гарантирована , причём уже ночью , пока все спят !

[Серёга]

Протяжка, чтоли? А Юрича что не засчитал? ещё пятая получается

[Серёга]

Протяжка, чтоли? А Юрича что не засчитал? ещё пятая получается

то есть шестая.
За Юричем четвертая, про давление от пробки
За Конрад Карловичем про механический вентилятор да в сочетании с простором в отсеке
Ещё можно добавить про дефорсированное состояние, условия эксплуатации, и тд и тп

[mexhanicus]

Всё верно , протяжка ГБЦ !

Итак :
№1. вода
№2. СТО
№3. ТО или протяжка .

В принципе все остальные тоже дельные , но почему выделил именно эти ? Так дело всё в конструкции . Мы говорили за блок и его "хилость" . А температура и перегрев , это уже так сказать косвенные показатели . Хотя и не самые маловажные .

Ставим их дальше :
№4. пробка
№5. вентилятор
№6. "ваня" .
№7 ???

[Конрад Карлович]

тока спустя 1000 км

Ремень генератора подтянуть и фибра потечёт.

[Конрад Карлович]

тока спустя 1000 км ( ну совсем просто ) , причём если такое сделать на ТОСОЛЕ , то течь гарантирована , причём уже ночью , пока все спят !

Предлагаете не обтягивать?

[Серёга]

тока спустя 1000 км ( ну совсем просто ) , причём если такое сделать на ТОСОЛЕ , то течь гарантирована , причём уже ночью , пока все спят !

Предлагаете не обтягивать?

Это он переборщил...

[Серёга]

Кстати ещё причина - раньше радиатор стоял выше. Шланг от двигателя поднимался к радиатору, а сейчас всё вниз к радиатору. Там 500 об. ХХ хватало для охлаждения после нагрузки, а сейчас и 850 мало.

[Конрад Карлович]

Есть такое с радиатором. Кто видел Иж-оду с Вазовским мотором тот поймёт. Уровень в двигателе по верхушку бачка радиатор где-то там внизу Ставим под уклон и снимаем бачок повыше. Заливаем, заводим, ровняем уровень, закручиваем пробку, глушим.