RVR068 писал(а):
Не вырастет компрессия изношенного движка после короткого прогрева, не вырастет. Не потому, что не сможет, а потому, что тупо не успеет.
Может при таких, как у Вас признаках, имеет смысл попробовать полить кипяточком на впускной коллектор, как делали наши деды?
А я вам о чём писал? Или это я разводил сказки про датчики и размеры деталей? Вон у зайца оказывается чайник даже был, а он не признавался.
mexhanicus писал(а):Тогда срочно запускать мотор ! Иначе клин генератора и обрыв ( дымление ) ремня !
А вот и нет! Главное правило они в книжке забыли. А кто на воде из чайников на Газонах ездил тот помнит. Что же нужно было сделать первым, ещё до проливки кипятком, а если нужно то и её первой пролить?...Ну если скучно, то ремень снять
Будет совсем неплохо, если замерзший двигатель чем-нибудь отогреть. Предпусковой подогреватель - это, конечно, замечательно, но вы его, наверное, забыли заблаговременно поставить. Паяльная лампа к поддону - способ для современного легкового автомобиля далеко не безопасный (вокруг много пластмассовых деталей), да и неудобный. Поэтому попробуем иначе. Самый простой выход - два ведра очень горячей воды. Проверено: если медленно, в течение 2-3 минут вылить эту воду сверху на двигатель ближе к впускному коллектору, то он станет градусов на 10, а то и на все 20 теплее, и не исключено, пойдет "с пол-оборота".
Из http://maxmotors.info/LIB/repair/morozisolnze/
Мороз и Солнце. Пуск зимой.
АЛЕКСАНДР ХРУЛЕВ, кандидат технических наук, директор фирмы "АБ-Инжиниринг"
Главное не на тяги/трос акселератора . Иначе в минус 30-ть иль 21-но , пока сядешь в машинку и повернёшь ключ , мотор схватит и в "космос" ..... . Причет "чайникам" .... .
Или это я разводил сказки про датчики и размеры деталей? 
. Но там есть хитрости - как лить и на что? 
