5vz-fe, Toyota Land-Cruiser. Разный износ юбок поршней.

[yuri_sh]

они из за тысячных сэппуку делают.

[AB-Engine]

Тойота-сан обидится, если будет нарушен п.4 инструкции, и коррекция диаметра цилиндра от номинала (или от номинала +0,25 или +0,50 мм) станет больше 0,02 мм в любую сторону . Обида проявится задиром или стуком, через некоторое время .

[AB-Engine]

Кстати "о птичках" - совершенно аналогичные правила (но без п.3 ) действуют на некоторых немецких поршнях с толстеньким графитовым покрытием - там главный не размер поршня, который не всегда можно измерить, а номинальный размер цилиндра .

[bugel]

Кстати "о птичках" - совершенно аналогичные правила (но без п.3 ) действуют на некоторых немецких поршнях с толстеньким графитовым покрытием - там главный не размер поршня, который не всегда можно измерить, а номинальный размер цилиндра .

То есть, если я правильно понял, на Тойоту и на некоторых немцев, дабы не попасть впросак, надо точить цилиндры в размер по мануалу и ставить оригинальные поршня?

[Серёга]

Тойота-сан обидится, если будет нарушен п.4 инструкции, и коррекция диаметра цилиндра от номинала (или от номинала +0,25 или +0,50 мм) станет больше 0,02 мм в любую сторону . Обида проявится задиром или стуком, через некоторое время .

Это ж п.4, по нему вопросов не было Вам спасибо за разяснения.
Я ж про то, что неоригинальный поршень может внести коррекцию в фактический зазор, когда нет возможности его привести в норму с учетом п.4. Будет ли это условием для выбраковки или допустимо + еще 0,01.
Кстати, я ж еще до тысячных не дошел... Вот эти 4 тысячных (0,134...0,154) нах...на, если и сотые отследить проблематично? Не является ли это указанием на метод измерения? например, проходным калибром или щупом.

[AB-Engine]

Правила универсальны - там без разницы какой поршень, оригинальный или нет. Главная суть правил - КОЛЬЦА ДЕЛАЮТСЯ ПО КАЛИБРУ, А КАЛИБРОМ ЯВЛЯЕТСЯ ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА, ПОЭТОМУ ОН ГЛАВНЫЙ . Запомните раз и навсегда - и будет вам счастье .

Иначе будет как однажды, лет ...дцать назад - расточник взял то ли коробку, то ли листок из мануала, прочитал там зазор 0,15 мм и так и сделал от юбки (а как еще? ), а это оказался зазор под маслосъемной канавкой .

[AB-Engine]

Точно такой же случай - моторист ошибся, когда писал размеры вала на бумажке, и вместо цифорки написал нолик - получилось вместо диаметра типа 55,... почти то же самое - 50,... И что? Шлифовщик сошлифовал эти 5 мм, аж вспотел весь

Так вот - кто игнорирует указанные выше правила моториста №1032 , тот оказывается сам таким "шлифовщиком". Причем, что характерно - сам для себя, любимого .

[Серёга]

Прошу прощения, что доеб...ся, больше не буду.

[Ander]

Я ж про то, что неоригинальный поршень может внести коррекцию в фактический зазор

У некоторых производителей поршней , зазоры отличаются , это напрямую зависит от конструкции оных , размер цилиндра для всех производителей поршней будет один , а поршеньки всегда в минусе на величину зазора (данного производителя) от номинала цилиндра .
Потому не стоит к не оригинальным поршням учитывать зазоры приведенные из мануала .

[AB-Engine]

... от номинала цилиндра.

Вот-вот .

[bugel]

2) затем проверить - а какой зазор получается у юбки поршня в таком цилиндре? Если 0,02-0,05 мм, то значит норма ,

Почитал, посчитал и обнаружил, что с завода здесь зазор по юбке получается 0,08-0,09 мм . Так что с Тойтой-сан пункт 2) не катит.

А вот с заменителями всё проще оказывается. Каталог Teikin указывает точку замера на юбке и зазор 0,03 мм.

[AB-Engine]

При нормальном целом (не дробном и не кривом) размере диаметра цилиндра (типа 94,000 мм) зазор десятка??? Такого не может быть, потому что не может быть никогда . Ни на оригинальных поршнях, ни на неоригинальных .

Хотя нет - может быть... Если поршень уронить на бетонный пол, то точно может быть .

[bugel]

А фиг его знает как оно так получается))). Поршня не ронял, в точке измерения юбки износ не наблюдается - даже микрорельеф почти как новый.
Судя по размерам, цилиндры и поршня с завода 3-ей размерной группы. Диаметр цилиндра 93,52-93,53 мм. Размер по юбке - 93,42-93,43 мм. Может всё таки Тойота поимела какие-то нюансы в конструкции поршней?

[AB-Engine]

Так это же не новый поршень! У старых поршней есть такое свойство - они со временем ползут под нагрузкой, т.е. деформируются. Вот они и подсели на 5 соток . Все так и должно быть - замена .

[bugel]

Ждём-с ... Ремонтные только под заказ