подскажите! вопрос по мотору.

[yupi72]

Предистория:
Заклинил в дороге термостат на малом круге, радиатор был холодный. Ниссан тиида. Двиг. 1.6.
Проехал 50 км с полностью включеной печькой в минус -20.
Перегрева не показывало ни разу.
На след день решил проверить масло.
Итог: Масло стало темнее. На заливной пробке и щупе белая эмульсия. Чего раньше не было. Масло без эмульсии.
Ну собственно вопрос. 1) Что я мог убить в двигателе доехал до дома?
2) Откуда эмульсия сверху щупа? P.s. Читал что в морозы такое бывает.
Промывать ли двиг перед заменой масла. Если да то чем. ( масло и антифриз под замену )

Заранее всем спасибо за советы.
Всем добра!

[Серёга]

Сообщите год выпуска авто, общий пробег, состояние антифриза под пробкой радиатора, расход антифриза, масла, цвет выхлопа после запуска и после прогрева.

[yupi72]

Год 2013, пробег 51000, расход масла 200гр на 10000, антифриз не расходовала, щас на на уровне.
Месяц назад смотрел и пробку и щуп при 0 град эмульсии и даже признаков не было.
Остальное по выхлопу при заводе и состоянию антифриза чуть позже сообщу.

[yuri_sh]

хочешь - поменяй масло и езди дальше наблюдай.
по идее ничего страшного не должно было произойти.

[Серёга]

Тут ещё возник вопрос - с чего это пошла возня с термостатом, если перегрева не было? По условиям погоды, ведь он мог и просто исправный не открываться...

[AB-Engine]

Да ничего с мотором не произошло - при работе на полную печку и на средних режимах никакого перегрева быть не может в принципе, и Серега это должен подтвердить .

А эмульсия под пробками и под крышками - неизбежный спутник морозов .

Так что - кататься и не мешать технике работать . Иначе мотору хана ...

[bugel]

Если ушла жидкость, то перегрев ещё долго может не показывать - поршня будут плавиться, но на приборке всё будет супергут))). Но это другая история.... В вашем случае ремонт системы охлаждения ( замена термостата) и больше ничего. Как сказал АБ выше - не мешайте технике работать).

[yupi72]

Всем спасибо за ответы и разьяснения.
Всем удачи! Завтра займусь заменой термостата антифриза и масла.

[Серёга]

Если ушла жидкость, то перегрев ещё долго может не показывать - поршня будут плавиться, но на приборке всё будет супергут))). Но это другая история.... В вашем случае ремонт системы охлаждения ( замена термостата) и больше ничего. Как сказал АБ выше - не мешайте технике работать).

Тут же непонятно зачем вообще менять термостат...
Пока выясняется, что уровень жидкости под пробкой радиатора не контролируется ЕЖЕДНЕВНО!
Откуда такая беспечность в морозы???
Как то я уже рассказывал про одного Кашака, той же породы Nissan... Но там была пробка на расширительном бачке и проблемы с заполнением системы.
Так при отсутствии уровня жидкости под пробку радиатора этот мало отличается от того.
Как то там было...

Тяжко им.. И мрут как мухи.

В общем не надо торопится с выводами, надо посмотреть...

[yupi72]

То что проблема в термостате понял по двум причинам:
- когда ехал воздух с печки шел градусов 80. Даже руку обжигало и паленым поначалу пахло. Хотя обычно мой ниссан хр**н прогреешь зимой.
- остановился проверил патрубки после термостата и радиатор холодные.
Плюс пару раз срабатывал вентилятор (я его летом ни разу не слышал) а тут зимой.

[yupi72]

То что проблема в термостате понял по двум причинам:
- когда ехал воздух с печки шел градусов 80. Даже руку обжигало и паленым поначалу пахло. Хотя обычно мой ниссан хр**н прогреешь зимой.
- остановился проверил патрубки после термостата и радиатор холодные.
Плюс пару раз срабатывал вентилятор (я его летом ни разу не слышал) а тут зимой.

P.s. Радиатор проверю, под пробкой

[Серёга]

Вы какой термостат хотите менять? Верхний иль нижний?
Плохо, что не проверили уровень жидкости в радиаторе...

[yupi72]

Вы какой термостат хотите менять? Верхний иль нижний?
Плохо, что не проверили уровень жидкости в радиаторе...

А их там несколько? Хм.. Вроде комплектация стандартная была..:

[yupi72]

Ну все добрался до машины.
Радиатор под крышкой полный, масло уровень,
При заводе на холодную чуть чуть белого пара ( в пределах нормы зима как никак)

[Конрад Карлович]

Если -20. Загоните в тёплый бокс (около 0 хотя бы)) ) И прогревом проверьте плавность набора температуры и нагрев радиатора с последующим включением вентилятора при выключенном отопителе или климате. В вашем случае похоже или на неисправность термостата или на воздушную пробку в районе термостата (антифриз при этом может быть в норме визуально). Включение вентилятора при холодном радиаторе (это если у вас заметьте не климат-контроль) указывает на это, а если у вас климат...то нужно научиться им пользоваться и понимать почему он дует разным по температуре воздухом и не поднимать панику ибо у вас всё хорошо.