10W или 15W народ считает густыми, потому что даже при комнатной температуре, уж не говоря о небольшом морозе, эти масла на глаз более вязкие. Всё, народу этого достаточно. По этой же причине 0-ки считаются в том же народе слишком жидкими. Но, если масло на минеральной основе, например 15w40, будет прогрето до рабочей температуры(90-100гр), оно по вязкости примерно сравняется с другими сороковками, и не важно синтетическими или полусинтетическими. Если масло более густое, оно просто не попадёт в класс 40, и перейдёт в следующий класс вязкости 50 или 60. Не знаю как ещё сказать, второе (А НЕ ПЕРВОЕ !) число определяет вязкость масла в полностью прогретом моторе.
По поводу того что минералка имеет склонность к отложению, это скорее всего тот же народный фольклор. Что то пришедшее из глубины времён, волг и москвичей с карбюраторами льющими бенз в минеральное (какое тогда ещё) масло. Зазоры в поршневой опять же, выхлоп проходящий в картер насыщал масло продуктами сгорания. Масло и умирало быстро от этого и отложения появлялись. Сомневаюсь что найдёте современные толковые исследования, что нормальная заводская моторная минералка, склонна к отложениям. Про какую то там «высокую зольность» минералки, вообще слышать странно. Реклама синтетики очень убедительно говорит о преимуществах (не дешёвой между прочим) синтетики над минералками, типа двигатель блестит. Ага, блестит, пока не зарастёт гуталином поршневая, как в том же ВАГовском CDAB. Реклама, да и только. Что бесспорно, так это слабые низкотемпературные свойства минеральных масел, в мороз за -30 можно просто не завестись.
Интересный тест на стабильность масел при высокой температуре. Обратите внимание как испачкалась колба у многих крутых современных синтетик (есть версия что это и усугубляет процесс коксования поршневой). И насколько чище колбы у минералок. У синтетик тоже может быть чистая колба, что радует.)) Осадок на дне, это присадочная зола, некоторые масла плохо растворяют в себе присадки, и те просто вываливаются из масел при критических температурных нагрузках, характерных, как раз, для зоны поршневых колец. Минералки, в целом, удерживают в себе присадки лучше.
http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/
