Модераторы: AB-Engine, Aston, Администраторы
Нельзя так нельзя, я послушныйAB-Engine писал(а): Странно - мы уже больше 10 лет внедряем в неопытные головы мысль, что притирка ведет прямо в помойку. Но нет, все продолжается
. Можно только посоветовать товарисчу обсуждать убийство собственных клапанов и седел своими шаловливыми ручонками на других непрофессиональных форумках, где это можно. Потому что у нас низзя
Почему перепутал? Отнумеровал каждый...dim-on писал(а):Клапана тоже все перепутал?.. В таком случае не надо..
Проверь, не забудь, лопнула втулка или нет.
Помыл, чет, не особо.. еще драить и драить))))Лёха777 писал(а): Вот клапана этого цилиндра во всех ракурсах
Помыл, чет, не особо.. еще драить и драить))))Лёха777 писал(а): Вот клапана этого цилиндра во всех ракурсах
Отчего же, в таком случае, такое не ровное???bugel писал(а):Это место сопряжения стержня клапана и тарелки, а не износ)))
Помыл - это значит просто помыл. )))dim-on писал(а):Помыл, чет, не особо.. еще драить и драить))))
Т.е. маслосъемные кольца не залёгшие?!dim-on писал(а):Поршневую зря распетрушил.. Поторопился не много..
Вот это уже другое дело..Лёха777 писал(а):Помыл - это значит просто помыл. )))dim-on писал(а):Помыл, чет, не особо.. еще драить и драить))))
Пополоскал в моющем растворе и просушил. Нагар нужно убирать механически...
Как они ходили в канавке? Свободно или выковыривать пришлось? Были пригоревшие места, типа как приклеенные?Лёха777 писал(а): Т.е. маслосъемные кольца не залёгшие?!
Каких-либо явных косяков, я не увидел..dim-on писал(а):По поршню: на ваш взгляд проблем с кольцами нет?
Абсолютно свободно.dim-on писал(а):Как они ходили в канавке? Свободно или выковыривать пришлось? Были пригоревшие места, типа как приклеенные?
. На глазок - это брысь отсюда на другие форумки обсуждать .Я же писал выше, что почищу клапана от нагара и сделаю замеры. Результаты опубликуюAB-Engine писал(а):Износ любой детали, в том числе, клапанов - только по микрометру
Это все равно, что мерить пробитый блок)))AB-Engine писал(а):Износ любой детали, в том числе, клапанов - только по микрометру
Нет. Если бы залипшие были или забитые..Лёха777 писал(а): Не маловат ли вылет маслосъёмных колец относительно поршня?
Может они потеряли упругость, пружинистость и это причина попадания масла в камеру сгорания?
какие полмиллиметра, вы в своем уме? ножка клапана если и изношена, то максимум на 0.02 мм, а то и меньше. а если меньше, то нефиг клапаны и менять!dim-on писал(а):Это все равно, что мерить пробитый блок)))AB-Engine писал(а):Износ любой детали, в том числе, клапанов - только по микрометру
Да, "строго на глаз" - не очень точный инструмент и если косяков не видно, не означает, что все в норме..
В этом случае необходимо удостовериться, используя точный инструмент.
Но если даже глазом видно...
Какие допуски на износ стержня? Если не путаю, 0,04-0,05мм?
Так вот. пять соток, на глазок определить, тем более по фото, практически не возможно..
А на этих, наверное, пол-миллиметра..
Даже не микрометром, наверное штангенциркулем измерить можно
Нет. Если бы залипшие были или забитые..Лёха777 писал(а): Не маловат ли вылет маслосъёмных колец относительно поршня?
Может они потеряли упругость, пружинистость и это причина попадания масла в камеру сгорания?
А какое, вообще, масло лил? Нигде, там, молибдена не было?
