ФОРУМ МОТОРИСТОВ

в общем пригнали субарика с мертвым мотором. двигатель стучит. разборка показала провернутый вкладыш 1 цилиндра и износ шатунной шейки на 0.3 мм. коленвал труп, вместе с шатуном. в остальном мотор довольно бодный, по цилиндрам эллипс 0.02 мм, задиров нет. 3 шатуна в хорошем состоянии, эллипса нет, втулки не разбиты. сейчас встал вопрос с запчастями. шатун будет новый, вал б\у. но вот с кольцами засада, кроме оригинальных субару нет ничего, ценник за комплект 11 тыс. может кто знает подобрать от другого мотора реально или аналоги нормальные есть? по вкладышам нашлись кольбеншмидт на порядок дешевле оригинала. двигатель 1.5 16V 2008 г.в. с фазорегуляторами. еще может подскажет кто зазоры клапанов на этом моторе?

Madman, причина ясна в данном случае?

_________________
К сожалению или к счастью, сам я ремонтом моторов не занимаюсь. Но темой этой, очень интересуюсь.

при разборке выявлено залегание маслосъемных колец и почти полное отсутствие масла в двс. думаю мотор жрал маслице, уровень упал ниже критического и опа.... течей по мотору нет ни каких, но есть следы горения масла на поршнях, на клапанах и в глушителе

причем компрессионные кольца в идеале, износ незначительный

Зазоры на холодную вп - 0,2 , вып - 0,35

_________________
если кто-то что-то сделал, то это всегда можно отремонтировать
http://avtomagnatik.blogspot.com/

На счёт колец на субарике,на сколько помню(давно дело было),там идут свои кольца.Помойму маслосъёмные с направляющими штифтами,чтоб не крутились при работе.По типу как на двухтактных моторах.

Кольца оригинал 90-100 доляров

_________________
если кто-то что-то сделал, то это всегда можно отремонтировать
http://avtomagnatik.blogspot.com/

спасибо! да там колечки какие-то свои. а как такие кольца ставить? вал решили новый брать, шатун тоже. вкладыши кольбен делает недорогие. по кольцам нашли в другом магазине оригинал по цене 7600 руб комплект, в принципе нормально

Эт как в песне))) субаристы восхитительный народ, новый двигатель стабильно раз в год

Но в данном случае двигатель сам не виноват. Его убивали, планомерно и целенаправленно. И с маслом не повезло.
А за минимум повреждений при нехватке масла, движок даже заслуживает похвалы.

_________________
К сожалению или к счастью, сам я ремонтом моторов не занимаюсь. Но темой этой, очень интересуюсь.

Не давно чинил зубаря EJ 253 2 вальный поставили вкладыши ND дубли и новый мысленный насос с повышенной производительностью их всего 6 видов 7 8 9 10 11 12 Я ставил 11 в место штатного 7 у 7 на холостых давление было 1 бар а у 11 3 бара так как у них масленое голодание больное место обратите в не мание на насос какой стоит в нутри него цифра должна быть

вот тут есть чуток инфы о насосах http://forums.drom.ru/subaru/t1151517927.html

спасибо