маслосъемные колпачки зил 508

[wal]

На счёт головок...Давно,по бедности автопредприятия мы собрали ураловскую поршневую и накрыли её газовыми головками(138ые других небыло),и ничего,зилок ездил только бензу подливай...Прокладки ставили ураловские, штанги пришлось чуть укоротить.

[серргей]

138е щас не найти, а трубку понял какая она гнуная в дугу.но там врятли так как на оборотах выше холостых с сапуна даже пар перестаёт идти,значит открывается клапан в ней. Смотрел щас на сайте фермерском тему про установку двс от мерса ОМ366 140 сильный вмесре с КПП. Но чтото кота в мешке покупать за 250000 както стрёмновато,плюс 80 обойдётся оформление с установкой и регистрация

[серргей]

вывернул в очередной раз свечи,свеча 8 цилиндра,который менял после обрыва гильзы, подкопчёная в отличие от остальных, и резьба свечи в масле,за 250 км съел уровень масла.поршень акууратно ставил практически от руки зашёл.Правда гильа которую ставил была чуть с следами ржавчины,кольца новые,хз чье производство,а поршень б у .Блин было бы тепло уже давно раскидал бы движок и выявил причину,а в минус 20 както некомфортно валяться под машиной

[mexhanicus]

На счёт головок...Давно,по бедности автопредприятия мы собрали ураловскую поршневую и накрыли её газовыми головками(138ые других небыло),и ничего,зилок ездил только бензу подливай...Прокладки ставили ураловские, штанги пришлось чуть укоротить.

Степень сжатия там не намного отличается , от 7,3 до 8,0 против чисто "бензиновой" 6,5 . Так что на бензинчик пойдётсЪ , в самый раз .

трубку понял какая она гнуная в дугу.но там врятли так как на оборотах выше холостых с сапуна даже пар перестаёт идти,значит открывается клапан в ней

Может запросто "вытягивать" не только ОГ из полости картера но и масло , которое не успело отделиться в маслоотделителе , который не исправен по причине например закоксовавки . Кстати чем больше открыт дросель , тем больше клапан-дросель на пауке , пропустит ОГ из картера во впускной трубопровод - енто он так устроен .

[wal]

Шатун менялся после обрыва гильзы?

[серргей]

да, шатун на выброс который был.у меня не только гильза оборвалась, но и поршень на куски развалился,верх до пальца цел, остальное в куски.на противовесе КВ вмятина,от гильзы набило,но остальное всё норм.вал от руки ровно крутился ,равномерно.двигатель после замены ЦПГ вот шумновато работать стал по сравнению с предведущим,тот размороженый был при покупке ещё.на старом ксати стояло по 2 кольца компрессионных всего . компр маслосёмного небыло,двс 1993 гв,родной не капиталеный,80 000пробег,КВ стандарт стоял, экономили чтоли ,хз. Машина в налоговой для хоз нужд работала,состояние нового было при покупке .18000 пробег,резина даже родная новая была ussr 93 года

[wal]

Были такие моторы с завода без одного кольца.

[серргей]

Добрый вечер всем. на выходных поменял маслосъемные колпачки,поставил с ЯМЗ,закрепил нанаправляющей пружинным хомутом на 20мм,только их надо на наждаке чуть подточить и чуть пружинки укоротить на колпаке чтоб капан получше обжимало а то родная под весом клапана не держит видено что не плотно обжимет ,наверно в мазе на11 мм клапан. После замены нарисовалась другая проблема.не работает 2й цилиндр. Все свечи были рабочие,двигатель работал отлично . Вывернул почистил,зазоры выставил перед заменой колпачков .Попробовал протянуть ГБЦ несколько болтовно все нормально затянуты . Ещё в трамблёре был заклинен центробежный регулятор,разобрал смазал всё заработало. Менял свечу, колпак,крышку трамблера и бегунок,проверил зазор клапанов,контакты трамблёра. На разрыв слышно что искра бьёт с колпака на свечу..Пробовал и на бензине,результат одинаковый,на холостых нормально работает устойчиво,стрельбы в глушак и карбюратор нет,ни на оборотах ни с на холостых. Свеча просто мокрая от масла,чистая без следов копоти.вкручиваю с другого цилиндра горячую свечу ,выворачиваю через через километр она в масле. Подскажите пожалуйста,что могло случиться? На днях возьму компрессометр заметить,тогда уж будет видно, Зажигание контактно транзисторное.

[серргей]

проверили компрессию,во всех 9 во 2 м около 3,с маслом до 4 поднялось

[Николай Грязев]

Это уже проблема в клапанах. Может не правильно отрегулировали, если вообще не согнули при замене колпачков. Поясните всю вашу процедуру замены колпачков.

[rztofik]

да, ятоже думаю что при рассухаривании погнули тарелку клапана

[серргей]

менял заводским съёмником жигулёвским переделаным под нашу головку,выставляя поршень в вмт,менял только на впускных. еслиб согнул даже,в карбюратор бы чихало под нагрузкой полюбому. клапана не зажаты 0,3 и 0,35 выставляю. до пятницы если покатаюсь на 7 цилиндрах это критично .? заказчик сума сойдёт емли мреди недели встану на ремонт

[mexhanicus]

проверили компрессию,во всех 9 во 2 м около 3,с маслом до 4 поднялось

Скорее всего выпускной прогорел .

[Николай Грязев]

менял заводским съёмником жигулёвским переделаным под нашу головку,выставляя поршень в вмт,менял только на впускных. еслиб согнул даже,в карбюратор бы чихало под нагрузкой полюбому. клапана не зажаты 0,3 и 0,35 выставляю. до пятницы если покатаюсь на 7 цилиндрах это критично .? заказчик сума сойдёт емли мреди недели встану на ремонт

Согнуть могли, когда коромысла с осью ставили ( один из вариантов--штанга упёрлась в край регулировочного болта ).
Не плохо было бы эндоскоп засунуть в свечное отверстие и посмотреть на тарелки клапанов.

[mexhanicus]

штанга упёрлась в край регулировочного болта

Коллега , так оную быстрее и согнёт , да и в каком "не трезвом" состоянии надо быть , чтоб так "накосячить" .