Проблема с Opel Astra

[mmt]

Всем привет. К сожалению, точнее не смог обозвать тему, почему - будет ясно из топика.

Проблема - машина на холостых "троит". Идет сильная вибрация.Чуть газ тронешь - все отлично! Под выхлопом - черный след(после 15 минутработы движка), брызги(бензином не пахнет, думал антифриз - его уровень не меняется).
Что было сделано - промыт инжектор(аппарат+жидкость=замкнутый цикл), сменены свечи, провода, крышка трамблера и бегунок(все взял родное, немецкое). Диагностика движка ошибок не показала, смесь в пределах нормы(по анализу выхлопа на тот момент, сейчас не знаю ), генератор, аккумулятор в норме(замеряли выход), стартер старенький, крутит долго, но заводит(секунды три, четыре). В Opel центре сказали просто - "а хрен его знает" и "помочь не сможем". Компрессию мерил, везде норма, расхождений и потерь нет...

Движок - C18NZ, Opel Astra 1994 год, моновпрыск, катализатор. Прошу совета и помощи. Просто так деньги выбрасывать надоело. Кроме - "проверяли, в порядке", ничего.

[AB-Engine]

Насколько компрессия в норме? Какова разница по цилиндрам? Если разница больше 1 кг/см2, то проблема может быть не в электронике, а в тривиальном износе распредвала и/или рокеров .

[Гость]

Насколько компрессия в норме? Какова разница по цилиндрам?

Разницы по цилиндрам нет. Проверял подряд на двух разных сервисах.

[AB-Engine]

Тем не менее, мы бы не стали сразу углубляться в электронику, а начали бы с проверки распредвала . У этих моторов уж очень хлипкая конструкция ГРМ, мы встречали с ним много разных чудес...

[Гость]

У этих моторов уж очень хлипкая конструкция ГРМ, мы встречали с ним много разных чудес...

Можно чуть поподробнее? Меня интересует как тех. часть проблемы - где и как копать, так и пользовательская часть - при обращение к Вам, насколько растянется это удовольствие по времени и деньгам - нижняя и верхняя планки. Сами понимаете, машина не настолько дорогая, чтобы вкладывать более 1000-1500, да и то под вопросом На опель сервисе мне предложили перебрать движок аккурат за 1500, чтобы найти али не найти проблему Меня это не устраивает

[AB-Engine]

Речь вообще не идет о какой-то переборке. И о тысячах у.е. тоже . Суть дела: при неравномерной твердости тыльной стороны кулачков эта сторона может изнашиваться неравномерно. Тогда гидрокомпенсатор начинает работать от точки минимального радиуса тыльной стороны кулачка и держит приоткрытым клапан на остальной части этой стороны . Дефект почти не проявляется при измерении компрессии, т.к. слишком малы обороты (200-300), нет давления масла и плунжеры гидрокомпенсаторов продавливаются . В то же время цилиндр не работает на ХХ, что видно по балансу мощностей, и включается при повышении оборотов. Найти причину можно, только надо снять распредвал и поставить его на призмы с индикаторной стойкой . Никаких сумм не скажем, пока причина не будет установлена точно, но это, конечно, реальные, а не сумасшедшие деньги . Если ничего не найдем и не устраним (такого с механикой еще не случалось, но изредка бывало с электроникой), Вы рискуете только 950р. за предварительную диагностику .

[Гость]

Спасибо! Разберусь с мелочевкой(масло, фильтры и т.д.) и подъеду. Насколько я понял, машину придется оставлять али нет? Предварительно договариваться нужно?

[AB-Engine]

Надо позвонить на наш сервис 158-8153 техническому директору Павлу Соломоновичу и обо всем договориться.

[mmt]

Спасибо!