Теоретический вопрос - о процессе в двигателе

[AB-Engine]

а в поддон она не попала, или следов ведущих в цилиндр небыло?

Нет, в поддон не попала. Видимо просто выдавило от температуры в расширительный бачок, а дальше наружу.

Вопрос Уважаемому администратору, в каких случаях плавятся боковые электроды свечей???

Вопрос на засыпку - у какого конкретно мотора расплавились боковые электроды?

[Veter]

Вопрос на засыпку - у какого конкретно мотора расплавились боковые электроды?

Мотор стандартный 4G63T. Автомобиль эво6.
Мастер криворукий по ошибке вкрутил туда свечи от эво9 (под головку с MIVEC) они в резьбе длиннее на 7мм. На следующий день после нагрузки в течении 2 минут поршень прогорел и электрод свечи расплавился.

[kart]

Ну так тепловой режим нарушен, что вы хотели? Чтобы что угодно вкрутить и это потом работало?

[Veter]

Ну так тепловой режим нарушен, что вы хотели? Чтобы что угодно вкрутить и это потом работало?

Ну я то меньше всего этого хотел... Так получилось.
Вот теперь, возможно как раз, хотелось бы и выяснить причину дрыста...

[AB-Engine]

Когда мы говорили, что калильного зажигания не бывает, подразумевали, что свечи люди хотя бы по размеру умеют подбирать. А против лома нет приема. К нам как-то привозили роторный мотор с такой бедой - там кретины ввернули аналогичные свечи, после чего оба ротора оказались убиты свечами.

[AB-Engine]

Решили вернуться к старой теме.

Несмотря на то, что калильного зажигания не бывает, оно все-таки... бывает . Так что мы оказались неправы .

Суть дела в том, что калильное зажигание не может возникнуть при нормальной эксплуатации. А при ненормальной? Короче, когда что-то идет не так - запросто, особенно, когда владелец прикладывает явные усилия в достижении цели .

На фото моторчик, который:
- сначала замучили бензином с одной помойки, вследствие чего железосодержащие присадки затерли средние кольца - зазор в замке стал 1,3 мм .
- затем счастливый обладатель поехал на другую помойку, где залил бензинчик с непредельными, после чего у него свернулось масло, образовав отложения на стенках в палец толщиной .
- до кончины он все-таки успел попасть на ТО, где замена масла затормозила процесс (но нагару в камерах и на поршнях к тому времени уже образовалось немеряно ).
- товарисчь не успокоился - залил-таки на 3-й помойке бензин с солярой, низкое ОЧ которой было компенсировано повышенным количеством бензола и толуола . И помчался по трассе .

Результат на фото :



Сразу не смогли проследить цепочку, и все удивлялись - как это могло быть, если этого не может быть? Но в конце концов расшифровали . Редкий случай, однако, но факт . Специально для механикуса .

[mexhanicus]

Специально для механикуса

Ну да , тобишь вот Он ...термоядсЪ .

А главное интересный факт доказываемый одну весчь ! А именно вопрос по отверстию в центре поршня и причины его образовавшей - какой параметр термодинамического цикла изменился при калильном зажигании , кроме прироста и скачка давления ( привет "виннсу" в параллельной ветке ) ???

[AB-Engine]

Мы же сказали - специально для механикуса .

Термояд в данном случае - это высокооктановые добавки, дающие чуть более высокую температуру в камере. И тяжелые фракции, плохо испаряющиеся и внедряющиеся в нагар на днище. Но термояд ничего бы все равно не пожег, если на поршне не было бы кучи нагара. Этот нагар вместе с термоядом и вызвал калилку - так называемое калильное зажигание тлеющим нагаром. На данном поршне нагар полностью сгорел и отвалился, причем и сверху, и снизу, а вот на 3-х других остался практически в неизменном виде, причем с залысиной в середине.

Так что механикусу пока еще надо учиться, учиться и учиться, чтобы сравнивать термояды на свечах и на поршнях .

[Серёга]

А чтож за свечи там были? Уж не плазмотрон какой нибудь кустарный?

[AB-Engine]

Самые обычные свечки - они даже не испортились .

[mexhanicus]

калильное зажигание тлеющим нагаром

Я и не оспаривал природу калильного , а говорил про последствия сия явления , а именно изменения в термодинамическом цикле .

полностью сгорел и отвалился, причем и сверху, и снизу, а вот на 3-х других остался практически в неизменном виде, причем с залысиной в середине.

А почему поршня НЕ прогорели там где нагарчик всё ешосЪ присутствовал , кто знает ?

[Серёга]

Действительно редкий случай. Обычно, когда много нагара- детонация проявляется раньше. Здесь она не могла усугубить или радикально очистить нагар, например. Цилиндр то третий?

[AB-Engine]

4-й цилиндр, и признаков детонации не выявлено, а снизу нагар полностью выгорел от перегрева днища.

[Серёга]

4-й цилиндр, и признаков детонации не выявлено, а снизу нагар полностью выгорел от перегрева днища.

А сколько всего цилиндров?

[AB-Engine]

4