ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Всем привет. Такое дело. Поставил контрактный мотор... Немного покатался и решил заменить свечи... Поменял три штуки и вот выкручиваю четвертую из четвертого цилиндра... А резьба вся в масле, и на самой свече на рабочей поверхности большой нагар с одной стороны, аж слоями нагорело, твердая масса такая... Смотрю в колодец, там тоже немного масла в нём... Ну думаю возможно сальники свечных колодцев задубели, меняю сальники, заодно регулирую клапана, ну и прокладку крышки естественно... Катаюсь дальше, решаю проверить эту свечу, выкручиваю, та же история... Резьба в масле и в колодце так же немного масла... Были мысли, что какая то трещина в ГБЦ, или из под самого запресованного колодца масло собиралось... Но на днях решил снова посмотреть, скинул катушку и не выкручивая свечу посмотрел с фонариком в колодец, и видно, что в основании всё сухо, а масло которое появляется в колодце попадает туда с резьбы свечи при её выкручивании... Получается масло попадает на свечу где то снизу, в камере сгорания может? Хотя электрод то свечи сам сухой, в масле только резьба... Поэтому и вопрос, в чем тут дело? Может подскажет кто? Мотор масло не ест, едет шустро, ничего не дымит, работает ровно... У меня такое ощущение, что мне попался не настоящий контрактный мотор, а какой то местный откапиталенный вариант... Но это только мои личные мысли... И когда свечу фонариком туда в камеру сгорания поверхность поршня с таким черным блестящим нагаром, а в соседнем нагар матоаый и даже алюминий чистый просвечивается... Может сталкивался кто с подобным? Может колпачки клапанов? Опять же на этих моторах, чтобы было что то с колпачками это вообще редкость... Может кто, что подскажет, спасибо...

На поршнях масло, в разной степени прожарки, это то что просочилось через кольца. (возможно раскоксовка поможет?)
Масло на свече, знаю что на каком то ВАГовском моторе на 4-ю свечу летит масло из вентиляции картера, которая подходит к коллектору как раз около 4 цилиндра. Если с вентиляцией, и с количеством тумана, всё нормально, то такого быть не должно.

_________________
К сожалению или к счастью, сам я ремонтом моторов не занимаюсь. Но темой этой, очень интересуюсь.

4-й цилиндр самый горячий, залегание маслосъёмных колец наиболее вероятно. Откуда в колодце - хз.

D15B - это жигульский такой нынче?

_________________
С уважением,
персонал Моторного центра
АБ-Инжиниринг.

Интересно бы увидеть фото той самой свечи с нагаром и колодца, где она стоит. Насколько я понял, масло попадает на резьбу свечи, стекает затем в камеру сгорания и на рабочей части свечи образуется нагар, причем с одной стороны (?) Поры в материале ГБЦ в районе свечной резьбы... Так масляные каналы далековато находятся, из которых могло бы это масло надавить. Низ колодца сухой, уплотнения колодцев поменяны, течь внизу колодца исключается. Как вариант - слетевший или развалившийся маслосъемный колпачок на одном из клапанов. Или же менялась направляющая клапана, при выпрессовке старой она задрала свое посадочное место, а потом туда запрессовали новую. В том случае также возможна течь масла и его попадание в том числе и на свечу.

Сто раз пробовал прикрепить фото, почему то не получается с телефона... Скоро попробую с компа закинуть...

Не получается прикрепить фото, пишет ДОСТИГНУТ МАКСИМАЛЬНЫЙ РАЗМЕР ВЛОЖЕНИЙ, хотя я на этом форуме вообще не разу ничего не прикреплял... Видимо сама система почему то не даёт фото прикрепить...
Может почту скинете? Я туда фото отправлю...

Это как фото прикреплять.
viewtopic.php?f=1&t=8843

Неправильно записан адрес фотки.

_________________
С уважением,
персонал Моторного центра
АБ-Инжиниринг.

Может быть так?

Всё верно, спасибо большое