ФОРУМ МОТОРИСТОВ

разобрал
с тем шатуном что пришел какая то засада - у него маркировка 42f-z, а на гнутом 42f-h. Хотя по парт-номерам групп шатунов нет. Проблем из-за этого не будет?

нашел на разборке в мск б\у шатун с поршнем и не очень дорого... так что не все так печально... единственное - жалко потерянное время и силы на ремонт

а поршня, да, кованые... и у бусы от 08 года тоже

на кованые поршни такая деформация тоже распространяется? я думал они гораздо прочнее литых...
Ладно, будем измерять... )) Если что, новый поршень - это еще 4500 рубчиков ))

кстати по вкладышам... на моторе то номера группы картера есть... но по партномерам вкладыши идут со цветовой маркировкой... я разбирал до этого пару моторов сузучьих, там на вкладышах эта маркировка есть...
Зачем тогда выбивают на блоке подгруппу картера?

с тех пор как я поставил этот мотор в раму GSX1100 81 года и оснастил его линейкой карбюраторов ))
Колено обязательно на прогиб проверять? С этим тут у нас намного сложнее... ((
Шатун новый стоит 5038 руб + вкладыши 490
Немалая цена за текущий карбюратор

пробег на таком кривом шатуне был около 10 км... Вы думаете что поршень мог износиться и его в этом случае лучше заменить на новый такого же размера? Износа на гильзах практически нет, везде хорошо просматривается хон... А вкладышам от такого удара не могло поплохеть? )) А шатун править... помоему н...

Разобрал.
Шатун дугой
Боковой изгиб... Я даже блок не снимал, видно что поршень в гильзе криво стоит

Вопрос - менять надо все (шатун, вкладыши, палец, поршень и кольца) или можно поменять только шатун?
Блок никасиль, поршень кованый

ну так падение компрессии и такое уж и резкое... всего на 0.7 (везде 9 на холодную, в 3-ем 8.3), и то, ввиду того что 3-й цилиндр, снять показания точно возможно не получилось, т.к. рама мешает хорошо насадку в свечное отверстие упереть...
В общем решился разбирать, наверно начну сегодня

Карбы исключены, т.к. они практически новые.... Просто видимо игла запала и бенз потек в 3-й горшок...
А направляющая... Вообще ума не приложу каким образом от гидроудара ГРМ мог пострадать... Это не реально помоему

короче видимо я приехал и надолго...
дымит как нагреется просто ппц
в том цилиндре где был гидроудар свеча в масле и на днище поршня какая то жижа блестящая...
компрессия на 0.7 меньше чем в соседних цилиндрах

В том то и дело что я не могу разобрать чем выхлоп воняет... Не отличаю я запах горелого масла от запаха бензина... Тут еще мне друг сказал, что когда катались несколько дней назад, то он заметил что при ускорениях у меня был дым из глушителя, именно сизый.... Может он и вправду был и с гидроударом ...

Блин... что же делать как же быть... Я сегодня поменял масло, чтобы исключить причину дымности от разбавленного бензином масла, который по идее должен было хоть немного через кольца протечь в картер... И еще снял фильтра с карбюраторов, чтобы исключить их загрязненность... В принципе, ничего не поме...

Всем добрый день. Кто нибудь сталкивался с последствиями гидроудара в ЦПГ при холодном пуске стартером? Мотоцикл Suzuki GSX-1400 (4 цил, рядный) Вчера пришел в гараж, нажимаю на кпопку и получаю очень страшный громкий одиночный стук... Стартер и мотор клинит... Я его прокатил на пару метров назад, п...

AB-Engine писал(а):Не нужна заявка - надо просто позвонить в цех. Но не факт, что 1 цилиндр малого диаметра будет в сезон сделан и быстро .

На Илюме-400 и 900 - 4 цилиндра
на 250 - 2 цилиндра ))

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=G2781

3 дня и они приедут из Москвы в Ставрополь...
В Тагиле нет Екзиста?