ФОРУМ МОТОРИСТОВ

БадЛама, сорри, забыли уточнить ;(
Завтра вечером напишем.

Формальных никаких не даем, но даем право на доступ к телу, мозгам, плакательной жилетке; гарантируем внимание и расположение особого сорта.
На деле любой у нас получает нечто вроде пожизненной гарантии.
Схема работает.
В ней уверены и ей довольны.

И енто ахчевидно!

Очень зря, все верно пишет, подпишемся принципиально практически под каждым тезисом.

Монстер,

Мы не навязываемся и не претендуем на истину в первой инстанции, просто дали свои соображения - что Вы и просили, кстати
Делайте что душе угодно, о чем речь...

Всегда пожалуйста ;) Гильзовка даст запас на ремонт в большей степени, нежели расточка. Нет денюх - не лезьте тогда в тюнинг. Если дорого гильзовать - о чем тогда говорить? Ага, за счет настройщика все, точно! А то, что железки были неверно просчитаны и коряво отремонтированы - так это редкость, одн...

Никакого специнструмента. Обычный набор. Полнота вкладышей = микрометр 0-25 мм, допустим + шарик известного диаметра. И все. Расчет зазоров - калькулястер и Эксель. Из практики - если по всем шейкам зазоры в допусках, то даже разбег в сотку между мин и макс - некритичен, что подтверждают существующи...

Во сне если только

Не помню, от чего берем гильзы, уточню, отпишу. Были Изуми всегда - помню точно. Неволенье не для того, о чем гуру пишет. Мы неволим, чтобы они не выскакивали - кроме азота для подстраховки используем краткровременный нагрев (+0,1 или 0,2 максимум), блок при этом выгибается и ось постелей дает проги...

Нет таких норм - стенка с наддувом или без оного... Дуть в такой мотор - не лучшая затея, как нам кажется. Гильзы прекрасно работают, если правильные и сделано все правильно. Мы бы не точили в ремонт. Меньше запаса на потом, тем более что в мотор дуть собираются ;) Значит, скоро опять развалится. Уж...

Мы без КМДшек (не длины, а диаметра мерки) меряем, тупо нутромером.
Есть хороший ипонческий, тысячные показывает ищо, работает от 3 до 12 мм.
А стержни микрометром.

От руки проверка - никак.

Смысл использования пластигейджа нам как не был ясен, так ясен никогда и не станет - зачем страдать фигней на разобранном двигателе, когда есть более точные и простые способы все посчитать - не понимаем. Выход по зазорам - обычно обеспечиваем разбег не более чем в полсотки, внутренней нормой считаем...

3S-GTE

Мы так не делаем.
Но такой вариант возможен.
Мы же пляшем от расчетных величин, благо станки позволяют даже без люнета с высокой точностью выводить целевой размер без диагональных конусов и прочей пакости.

Всегда с радостию великой