ФОРУМ МОТОРИСТОВ

А какие шейки изношены на 5 соток?
Если не охота заморачиваться оснасткой, есть ли вообще смысл заморачиваться с ремонтом?

Ну инновация, чо.

Да у меня то же такие подозрения, либо задевает что-то. Потому что когда везде лазиешь все принимаешь, иногда кажется что пропадает либо тише становится. Фиг знает))) Как оказывается на практике--это стук поршня. Мотор не может безшумно работать-- в нём всегда что нибудь да бренчит. Попробуйте на 8...

Николайпоп писал(а):ДВС ЗиЛ-508(130), болт крепления распредвала, длина 190мм, резьба М12, диаметр тела болта 10.7мм

Скорее всего болт крепления оси коромысел. Распредвал-то крепится двумя болтиками ф8мм.

один болт вывернулся с резьбой, печаль. но замена БЦ никак в планы не входит. Вопрос: от чего можно взять ремонтную шпильку? размер болта M10x170 Если замена БЦ у клиента в планы не входит ( ну, нищетос, чо ), тогда либо шпилька, либо болт ф12 шаг1,75-это от зил130, кстати крепкий болти бошка у нег...

Вся наша семья ( 4 машины ) ездит на LIQUI MOLY. Не реклама!!

>>Чем хуже герметичность, тем ниже долговечность, клапан быстро прогорит. Да ну на фиг, как тогда работают дизеля с широченными 30-градусными фасками на выпускных клапанах? По моему опыту - больше отложений на фасках, т.е. не блястят, а серые. Но не более того. И теплоотвод широкая фаска дает лучше...

Romni писал(а): просто подыхаю, девку хочу

Гондурас начал беспокоить? Вот до чего железо может довести. В баню надо с девкой, душу отогреть.

blackx писал(а):

AB-Engine писал(а):Размеры шейки и шатуна? Ширина вкладыша?

Шейка коленвала - 55,72
Отверстие шатуна - 58,82
Ширина вкладыша - 15,9

Нашёл по Кингу--CR890CP диаметр НГШ=55,80
Диаметр вала=55,499-55,512
толщина вкладыша=1,603
ширина=17,6
Может это подойдёт, если, конечно, вы не ошиблись с замерах.

Ant60 писал(а):
По мнению мастера на фирме широкая фаска - это хорошо, - хуже герметичность, зато больше долговечность.

Не бывает такого. Чем хуже герметичность, тем ниже долговечность, клапан быстро прогорит.

rztofik писал(а):если исключить кривизну деталей - а вкладыши то те поставили? и местами не перепутали?

А какими местами?

Не хотелось бы говорить о плохом, но масло Шелл сейчас производится в РФ и не известно на каком заводе его бадяжат. И потом--проточили коленвал, поставили новые вкладыши--!! Как *проточили* вал, под какой зазор, какой фирмы вкладыши? Проверялись ли НГШ шатунов на предмет эллипса после первого стука?...

Это да, согласен полностью.

При зазоре 0,05мм палец со страшной силой стучится в ВГШ, и при этом изнашивается сам. Втулки под замену.

Похоже мозги дуба дают.