ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Подобная проблема была с Mercedes но наоборот. На P/N мотор более 4000 не раскручивается, а в движении все ОК. Это функция блока управления двигателем по защите гидротрансформатора АКПП (так и должно быть). Но если сигнал скорости не поступает при движении то в движении будет отсечка как на P/N. Воз...

Данная заслонка расположена в районе подвода трубки рециркуляции ОГ. Прекрывая заслонку, Блок управления впрыском, создает разряжение и тем самым увеличивает кол-во ОГ. Режим рециркуляции ОГ работает на частичных нагрузках и способствует снижению температуры цикла и соответственно снижению эмиссии N...

Похоже на гидроудар но следов воды не видать. Это же не дизель, которому много не надо, для такого разрушения воды должно быть много. На бумажном воздушном фильтре воду видно хорошо, а тут из он из синтетического материала на котором следы от воды не так заметны. Повреждений других шатунов нет. Скло...

Заслонка тут не причем. Заслонка на впуске служит для улучшения работы системы рециркуляции отработавших газов (EGRилиARF) и работает только во время работы данной системы.

Как я вижу, наиболее интересный вопрос для обсуждения на моторном форуме это место работы участников форума :o Если это действительно так интересует некоторых, то в настоящее время я не работаю на дилерской СТО Toyota и никогда там не работал. На Mercedes было дело... :D Переходя к теме этого форума...

На машине установленна АКПП. Версию гидроудара не рассматриваете?

Toyota 1GR-FE V6 пробег 90000км. 2004г

Какие мнения - повреждения интересные!!!


На скорости 120 км/ч рвануло. Со слов клиента ехал по суху - хотя не очень верится.

Я имел в виду, конечно полность открытую заслонку на бензине.
В последнем номере Авторевю есть статья про новый Porsche 911 Turbo. На этом авто впервые в мире применен ТКР с изменяемой геометрией на бензиновом моторе. В статье есть и графики момента для различных конструкций ТКР.

Все же не могу понять: Двигатель прошел более 100000км без проблем и постороннего вмешательства. Потом произошел срыв резьбы в блоке цилиндров и деформировались привалочные плоскости. 1. Как мы выяснили, перегрев не мог вызвать срыв резьбы. 2. Если предположить, что резьба была некачественной при сб...

Расход воздуха при равном рабочем объеме у дизеля и отто будет примерно одинаковым при одинаковых оборотах. Но т.к. у отто обороты,как правило, больше то и расход воздуха будет выше. Коэф. наполнения у дизеля конечно выше, но это особенно заметно при атмосферном варианте, а для наддува разница ИМХО ...

Есть новая инфо по болтам: Такой же мотор(2AZ-FE), по иной причине снята клапанная крышка и проверенна затяжка болтов ГБЦ -2 болта вращаются без усилия. При этом перегрева не было и течь антифриза из-под ГБЦ только начиналась. Возможно ли наличие остаточных напряжений в блоке, которые проявляются че...

Еще раз про «элементарные вещи»: 1. Как известно из учебника физики, ТКР раскручивает не только кинетическая энергия газов. 2. Несмотря на разные степени сжатия у дизеля и бензина на момент выпуска давление примерно одинаковое 3-5 bar. Это выбирается исходя из условия полного совершения работы газам...

При прочих равных условиях как раз на бензиновом двигателе турбина будет вращаться быстрее, чем на дизеле!
Чем больше степень сжатия тем боьше степень разряжения и соответственно меньше температура газа и соответственно энергия.

А какая причина срыва резьбы на моторах БМВ? На сколько я понимаю, это мотор М-52 у которых перегрев не редкость.